一些初階車款像1.6 Tiida，如果沒有BOS售價可能再壓低嘛?
壓低後的售價，有沒有機會吃掉低價位市場?
(只是假設性問題，因為Nissan現在也還沒抽掉BOS去壓預算)
雖然我還是覺得有BOS是加分
安全考量永遠放在第一
畢竟發生意外狀況時能把車子在最短距離內煞住
對造成傷害的大小絕對是相互影響
但如果把BOS像Turbo一樣，只配備在比較高級的車款，來劃分需求不同的客層
如此一來車廠可以壓低預算，車主也可以以更低價入手
這樣對車廠和預算考量的車主不是皆大歡喜
照Benny大的比價結果，tiida開出來的價碼誇張一點低fit 10萬都有可能吧..
剛在維基查煞車原理，剛好看到煞車優先系統，看到安裝BOS的汽車品牌那一塊有感而發..
以下節錄自維基百科部份內容
安裝BOS的汽車品牌
根據《汽車購買指南》雜誌2010年5月前所做的調查，目前有煞車優先系統配備的汽車品牌包括：奧迪、BMW(銷美除外)、凱迪拉克、克萊斯勒、積架、平治、Smart、速克達、雙龍、福士、富豪、日產、福特(銷日系國產車除外)。其中日產汽車(Nissan)自2002年開始在全車系中加裝此系統，在台灣車市中領先其他國產品牌。
Nissan在配備相等情況下，多送其他國產車沒有的BOS是好事，
車價也沒有因此而比誰高
但好像一般消費者不怎麼領情…
這是不是很詭異的現象..
(難道要只用在高級車上，消費者才會覺得是好東西嗎…)
如果真的沒有BOS售價降下來，這樣車會賣更好嗎XDDD??
)))
