因為覺得 TEANA 起步加速實在太快了，乘客會坐的非常不舒服，油門又很難控制在慢慢起步。所以小弟家的 TEANA 平常就習慣一直設定在 SNOW 模式，好控制起步時的加速。
（Nissan 車款的煞車和油門都感覺太暴力，很難控制力道。Ford 的好控制點，Toyota 介於 Ford 和 Nissan 之間，但也跟 Nissan 相去不遠）
前一陣子家裡的 TEANA 因為水箱破洞，弄到水箱完全沒水在高速公路跑，結果引擎就燒掉了。（我妹開的）
送到修車廠修理時，修車廠的人看到我汽車一直設定在 SNOW 檔位，就罵說這樣設定會傷害引擎、變速箱。但就我所知，SNOW 只是二檔起步，讓起步加速不會這麼快而已，為何會傷？另外設定在 snow 檔會比較耗油嗎？還是比較省油？
小弟也在 mobile01 翻到了這篇討論 power, normal, snow 檔位的文章，但除了原理和使用方式，並沒有進一步討論省油、傷引擎變速箱的議題。
96年Cefiro的一些問題
josephyen wrote:
因為覺得 TEANA 起步加速實在太快了，乘客會坐的非常不舒服，油門又很難控制在慢慢起步。
歸咎到底，TEANA 並不是跑車，
如果加速太快請控制你的黃金右腳，尤其是不要踩到油門的第二段
一般車輛油門都是二段式的，第一段是正常加速，第二段是馬力全開超車使用
所謂加速貼背感，在轎車上幾乎都是要踩到油門第二段才會發生
josephyen wrote:
但就我所知，SNOW 只是二檔起步，讓起步加速不會這麼快而已，為何會傷？另外設定在 snow 檔會比較耗油嗎？
SNOW不叫做二檔起步，而是雪地模式，目的在於減少雪地結冰地面上的起步時輪胎打滑，同時也限制了車速
因為限制了變速箱的檔位變化，雪地模式只適合極低速行駛，高速行駛非常傷變速箱也非常耗油
看看每年歐美冬天有一成串路面結冰打滑的連環車禍新聞，能上新聞的都是幾十台車的連環碰
在雪地與結冰路面開到60～80以上純粹是想不開的行為
簡單講，就是你的車子在snow模式下只有2檔（起步）+3檔（前進），所以你會覺得車子很溫馴
可是為了保持車子的速度，無法切換檔位的時候引擎就必須一直維持在較高的轉速 ＝ 耗油 + 易受損
舉個例子，07、08年的時候，美國馬自達5有一次招回檢修，是因為有多例起火案例車子行進間過熱起火
後來官方調查傾向是駕駛不當+設計不當，一半半責任
駕駛：車主都是使用手排模式而忘了換檔，一路2檔跑到底，引擎長時間維持高轉速（熱量會傳到排氣管）
設計：排氣管尾段有死角無法直接撞風散熱，導致底盤熱量持續累積而起火
熊貓界第一美男子 wrote:
如果加速太快請控制你的黃金右腳，尤其是不要踩到油門的第二段
一般車輛油門都是二段式的，第一段是正常加速，第二段是馬力全開超車使用
所謂加速貼背感，在轎車上幾乎都是要踩到油門第二段才會發生
很輕很輕的踩就已經有滿強的加速了。若要控制到汽車在能接受的起步加速，對腳有點負擔。我想大概是我們家人對於引擎穩定加速的要求比較高吧。以前開其他牌子的車都沒這問題。
熊貓界第一美男子 wrote:
SNOW不叫做二檔起步，而是雪地模式，目的在於減少雪地結冰地面上的起步時輪胎打滑，同時也限制了車速
名字是一回事，重點是他背後到底做了什麼，如何控制引擎。汽車的加速控制不外乎就是轉速、檔位、噴油量。用名字來排斥使用這功能並無法說服人。
熊貓界第一美男子 wrote:
簡單講，就是你的車子在snow模式下只有2檔（起步）+3檔（前進），所以你會覺得車子很溫馴
可是為了保持車子的速度，無法切換檔位的時候引擎就必須一直維持在較高的轉速 ＝ 耗油 + 易受損
這應該講錯了。snow 也是會到 4 檔的。而且 snow 是維持在低轉速並不是高轉速。
二檔起步是因為看了別人的文章才知道的。就我開的經驗，切到 snow 時，引擎轉速幾乎都比 normal 模式來得低，而且更早進到下一檔位的感覺。這有點像在開手排車時，許多人是在 3000rpm 時換到下一檔，有些人是 2000 rpm 時換到下一檔。normal 就像前者，而 snow 像後者。而且也很多人開手排車起步直接用二檔。不過小弟也不是很確定變速箱是否真的是這樣動作，下次開的時候在仔細比較看看。如果真的是如此，那 snow 傷車也說不太過去吧。且維持在低轉速感覺就對引擎比較好。
Maximilian.H wrote:
請問樓主是3.5的嗎...(恕刪)
是 2.0 XD 不過是比較早的 TEANA，三年前買的樣子，新款的 TEANA 我還沒開過。我覺得很難順順的起步也，腳要很小心控制，覺得很累。可能不同款齒輪比的設計有差異吧。就好像許多 125 cc 的機車在起步時，同樣把油門催到滿，卻比 100cc 的機車慢許多，要到後面才慢慢追上。另外，也可能是因為日本並沒有 2.0 款，這變速箱是設計給 2.3, 3.5 用的，所以不這麼合適。或是可能因為是從 x-trail 拿來的 2.0 引擎、變速箱，所以設計並不適合房車，有種吉普車的感覺。
最近開 focus 就覺得很好控制，煞車和油門力道都可以要輕就輕，要重就重。Volvo 也滿好控制的（表姊夫的，不知道哪款）。開新買的 tiida 還是一樣覺得加速太快，煞車也太快。
teana, tiida 加速快幾乎都是只有起步比較難控制，在一般速度或高速時 normal 也滿好控制的。所以，以小弟的開車習慣，為了在市區走走停停比較舒適，都會設定在 snow。像是高速公路長時間高速，則會調成 normal，這樣腳比較不用踩太大力，開起來比較輕鬆。
若可以調整的話，也許請車廠調整一下。
小弟汽車知識並不多，講錯請用力糾正
內文搜尋
從 APP 打開
X