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NISSAN march 1999 怠速&轉速的鬱悶 ~

各位先進
請看看我這半個多月以來的鬱悶 懇請指教!

日期 → 狀 況
△ 處 理
6/21~23 → 冷車發動怠速不穩,入D檔進(踩)油會熄火。 行車約10~15分鐘(熱車)後正常
6月24日 → 熄火次數增加,停車或減速就會。
△ 清洗節氣門
6月25日 → 熄火狀況無改善。
△ 更換節氣門總成 (外匯新)
6/26~27 → 熄火狀況無改善,與更換前相同。
6月28日 △ 再換節氣門總成 (外匯新)
6/28~29 → 熄火狀況更差,熄火後不易發動。 (要等3~5分鐘才能發動)
△ 回店調整
6/30~7/1 → 熄火如常,且開始拖速。 (轉速4000 時速60-70 上不去)
7月2日 △ 再換原廠的節氣門總成
7/3~5 → 冷車發動怠速不穩、驟降(400-500)。 (熱車後行駛會拖速)
△ 店家說"要學習" 再試試 ~ ~ ~
7/6~7 → 冷車發動怠速不穩、驟降(400-500)。 (熱車後行駛會拖速)
△ 留車檢查
7月8日 → 拖速,怠速偶發驟降(400-500)。 (N檔或D檔都會)

7/9~13 試車100公里,耗油20公升,平均油耗 5公里/公升。(原油耗 9~11公里/公升)
怠速驟降500轉發生次數,約 20多次。
怠速驟降400~500轉,車身抖動約 7~8次。

PS:分電盤換過了(好像是殺肉的)
2010-07-14 23:15 發佈
檢查分電盤點火正時是否太慢?
檢查矽導線是否漏電,點火是否正常?
檢查火星塞是否老化?


最重要的,找一家對MARCH專精的店家,這樣您的愛車才復原的快!
蟲爸爸 wrote:
檢查分電盤點火正時是...(恕刪)


您說的都檢查過囉~ 分電盤也換啦~ ..... 還是鬱悶!

有人可以推薦對MARCH專精的店家嗎?(北縣中和)
我們家SENTRA CE也發生過類似情況,當初NISSAN也說是分電盤問題,給認識的看說是電腦問題,換一台新的電腦就好摟~!!還好沒花到冤望錢
裝修大工頭 wrote:
有人可以推薦對MARCH專精的店家嗎?(北縣中和)(恕刪)

比較推薦改魔神,印象中是在泰山,好像是在中山路百樂門的對面巷子,老闆叫聲寶,以前也是nippon march的板主,您可以走64過去,很快就到,也不塞車~~~~

p.s.去之前最好打個電話約時間.....
又是鬱悶的一天

日期 → 狀 況
△ 處 理
7月15日 → 拖速(時速40 轉速2600 拉引擎),N檔怠速900~1100 D檔怠速500(偶發驟降300~500抖動),
P檔怠速900~1100 R檔怠速400~500抖動。 今日車行36公里,快到家轉彎時,居然無預警熄火!!!
△ 台北(保養廠):你換的那個分電盤不行啦!
△ 新竹(保養廠):會喘會熄火,應該是節氣門到的喔(台語)~


抓狂醞釀中


PS:因工作關係,常常台北新竹兩地跑,因在台北一直熄火,所以換了節氣們總成,試到不會熄火,才敢開回新竹,(7/3~7/13 怠速就一直不穩定,車跑起來也很拖,但保養廠(台北)的卻一直說沒問題、沒問題。結果 台北~新竹 100公里,居然燒掉20公升的油) SO.到了新竹又去檢查,換了分電盤~ 產生現在的"皮球"大戰!
我的情況跟你一模一樣
我先換了火星塞 矽導線 電瓶 都沒用
檢測發現 第一缸壓力不足 偏偏第一缸又是點火缸
原因是氣門有間隙 說是因為積碳所以有間隙
其實我也不太懂 不過給店家清積碳
再換分電盤後 整台車都復活了
轉速特別好拉 加速整個犀利起來

給你參考看看
tomandcry01:
檢測發現 第一缸壓力不足


請問是如何檢測的? 讀電腦嗎?
S阿祥 wrote:
換一台新的電腦blockquote>

要幾張"紫"?

我已經燒掉20多張了!!!

不要鬱悶了!

如你所言為真:

1.車廠允諾可退而不履行;可申請地方調解,可依民法請求賠償。

2.去原廠查證,零件是否真屬原廠? (原廠零件一般都有編號)若否,就是刑事詐欺囉!
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