因為對於即將上市的Tiida興趣濃厚，趁著這次四月底到日本鄉下地方旅遊，想說看看有沒有機會看到Tiida實車，沒想到一路上總共看到三台，還剛好有黃、黑、紅三種顏色，就手癢把他拍下來了，拍得不好還請大家多多見諒...也歡迎大家參觀黑部立山、加賀屋旅遊相簿喔～～
#1
在超市外看到的紅色款，因為此時已經在遊覽車上了，來不及只好將就拍
#2
準備停車
#3
相當OL的女車主
#4
停在五十鈴橫町的黑色款
#5
前面
#6
側面
#7
屁屁
#8
側面
xlkoala wrote:
拍紅Tiida時，左上角的白車
在拍黑Tiida時，也有出現同型車...
好像是Fit
嗯 那台是Fit沒錯........
不過我比較在意那位開紅Tiida的OL的女車主長的怎樣
哈哈
日本版的Tiida感覺就跟台灣有差(崇日情結)
聽說6月份會先端上5門版1.8 5月2@日店頭就會有展示車
至於煞車部份~~抱歉~~令人心碎~~前碟後鼓
動力方向盤採用馬達輔助(新設計)
變速箱也不會用無段變速
三個禮拜前經銷商方面的人員前往三義看實車時
開研討會時
裕隆的解說人員被問到答不出話來
1.為什麼用前碟後鼓??
2.馬達輔助的動力方向盤的耐用度如何?如果損壞零件價格?
3.TOBE系統原本是是優勢!!為何最後變成對手最大最好的攻擊點??
4.車價呢?夠不夠經濟?還是跟台本CIVIC8一樣"便宜"?
問題1~回答不出來
問題2~馬達可耐20萬公里沒問題~~價格沒說
問題3~臉黑掉~~答不出話
問題4~不敢說吧
日本當地好像也是前碟後鼓~美國要以VERSA上市
看來裕隆的銷售不好也不是沒有原因吧~~
我很喜歡日產的車子~~但是大帥哥嚴先生~~~
不要老做這種半調子的車子嘛~~~
K12如果不要賺那麼多利潤~~現在滿街跑的應該不是swift而是K12 MARCH
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