Livina下拉桿能否有效改善晃動問題?

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樓主

2010-06-01 13:26

現在開的1.8 Grand Livina已經二三年了,不過還是很受不了行進間搖晃暈炫不安定的問題.
在網路上看到有商家推出前後下拉桿.不知有沒有實際安裝過的大大說一下安裝前後的心得分享?值不值得投資下拉桿這種第三方配件? ^++^

2010-06-01 13:26 發佈

文章關鍵字 Livina 問題

藍色機械人

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2樓

2010-06-01 13:33

搖晃感跟避震器比較有關係
裝拉桿效用不大

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樓主

2010-06-02 0:38

藍色機械人 wrote:
搖晃感跟避震器比較有...(恕刪)

請問如果換避震,有沒有推薦的?
開這台車一路搖搖晃晃,三年了還是無法適應.(虧我當初曾讚美它的底盤. orz

,原來一切都是假像)

a-yi0919

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4樓

2010-06-02 0:57

換組KYB日製瓦斯版黑筒阻尼加10%用了2個月效果不錯.但是今天我整組換掉降更低效果亙好.有問題可問我

navster

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5樓

2010-06-02 1:03

搖晃分二種, 直線高速行駛上下搖晃非常明顯那是避震器已經衰退必需更換, 直線行駛左右非常搖晃則較複雜, 必須讓有經驗師傅檢查才知道原因.

底盤好壞與懸調系統一點關係也沒有, 不同懸調系統設計有各自優點與缺點, 與底盤堅固一點關係也沒有.

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樓主

2010-06-02 8:49

navster wrote:
搖晃分二種, 直線高...(恕刪)

這種搖晃是從新車買來就這樣.應該是原廠設計原本如此.
不是上下問題,是前後左右無法預期的不安定搖晃.連最基本停路邊時,旁道有大車經過時(或高架道)車子自己就可以感到明顯的振動晃動.以彈簧床比喻,像連結式彈簧床,一角壓下時整張床都在簡諧運動,不像獨立筒式彈簧就只有單角動其餘不動穩定.車子有加裝原廠引擎室拉桿,過彎側傾個人可以接受,因為並不明顯.也不是避震過軟,因為直線行駛遇凹凸路面可以感到彈跳還蠻Q的,若再更硬應該會不舒服.此車路感也太過明顯,任何微小路面凹凸及微小變換行進路線,總感到要搖頭晃腦個好幾下,還沒晃完又遇下個路況繼續晃 orz

.

a-yi0919 wrote:
換組KYB日製瓦斯版黑筒阻尼加10%用了2個月效果不錯.但是今天我整組換掉降更低效果亙好.有問題可問我

請問您也是Livina車嗎?換完前後的差異性可否描述更清楚?先謝謝嚕! ^++^

a-yi0919

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7樓

2010-06-02 9:07

我就是開大娜啊!換裝後差很多啊!跑高速穩定度過彎差很多.那個拉桿我也有裝.效果只差一點點.換避震最明顯.給你看我改的高度

boneman

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8樓

2010-06-02 9:48

車身太高太窄
降低會有幫助
但是底盤壽命會銳減
三腳架傳動軸要常常檢查
這台車的三腳架只有做一半而已

如果你想要有那種單角動其餘不動穩定
懸吊必須偏軟,防傾桿幾乎沒功能
得到結果是
過彎側傾會很嚴重,魚與熊掌無法兼得,除非你是BMW高級車那種電子式輔助避震

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樓主

2010-06-02 10:50

a-yi0919 wrote:
我就是開大娜啊!換裝...(恕刪)

Good job!
聽您一說,我的大娜似乎看到了改善的曙光.

不過能否沿用原廠彈簧只改避震及加強阻泥?因為剛搜尋一堆人KYB黑筒改短彈簧,避震很快就會壞.

另外,前後下拉可能暫時不考慮,因為搜尋別人經驗,似乎對我的問題改善不大,頂多加強車身剛性及改善過彎側傾.但說不定對車身結構造成內傷也說不定.還有人後下拉裂了.看了真是怕怕!

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樓主

2010-06-02 10:59

boneman wrote:
這台車的三腳架只有做一半而已

是設計設計一半還是焊點焊一半?對耐用性有影響嗎?

boneman wrote:
如果你想要有那種單角動其餘不動穩定
懸吊必須偏軟,防傾桿幾乎沒功能
得到結果是
過彎側傾會很嚴重,魚與熊掌無法兼得,除非你是BMW高級車那種電子式輔助避

"單角動其餘不動穩定"這只是一種形容而已.太軟雖然有助於直線舒適,不過過彎及變換車道不就又開始不穩定?現在的原廠軟硬及側傾(不大)我是可以接受.不能接受的是左右前後的搖晃感.稍加速度也晃,稍踩剎車也點晃,換線也左右晃.以上都是平路正常操駕.更別說有時稍熱血一點的時候.
我的基本要求是,遇細碎凹凸路面不要給我小晃,跑高速直線也不要小晃,遇稍不平路面就算晃也晃一下就好.不要來來回回給我一直簡諧搖動.