關於2009 NEW TEANA 來掀起一陣討論吧！

turtleegg
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樓主

2010-03-28 11:47

undefinedNEW TEANA

想要請教一下各位板上的前輩：

(1)不曉得有沒有收到任何資訊，NEW TEANA哪時候會再小改款的嗎?
比如說將魚眼燈設為全系列標準配備，小天窗列為選購配備之類的....
(2)有沒有任何消息指出可能會因為台灣稅制的關係，調整岀2.4的CC數阿?
要不然銷售數字一直被CAMRY打趴也不是一個辦法，終究不是嚴老闆所樂見的吧?
(3)那關於2.0的那款，有沒有可能改為V6引擎的阿?為何前幾代的CEFIRO2.0每款都有，
那到了TEANA卻變的如此吝嗇呀? 又有聽說V6引擎是高轉速引擎，適合高速行駛、卻比較耗油，真是如此嗎?

希望各位了解的大大們不吝回答唷~~~~ 小李子在此先行謝過！！！

2010-03-28 11:47 發佈

文章關鍵字 new teana 2009

eclair_lave

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2樓

2010-03-28 12:10

MR20DE是顆很棒的平價引擎

這玩意兒可是全自動化生產的，而且動力跟油耗都頗均衡

更重要的是

日產現在已經沒有2.4的引擎生產線

作為入門款的動力選擇也算稱職了....

w881782003

w881782003
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3樓

2010-03-28 13:17

1.我是希望大天窗可以選配
2.不可能啦日產不會為了台灣這樣做
3.你應該沒開過CEFIRO 爬山和是去你看你的油表你會想哭你的排氣管一直在噴錢出去 ...

而且2000用V6 很沒力 ..

現在在等老爸衝2.5LG 希望可以快點

bradynrady

bradynrady
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4樓

2010-03-28 14:02

接下來是出油電混合.看雜誌好像2011年在日本會上市

燈方面有可能會初選配..不過那個仿間都可改裝

動力方面直上2.5吧

小心駛得萬年船

小心駛得萬年船
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5樓

2010-04-02 23:59

w881782003 wrote:
1.我是希望大天窗可...(恕刪)

不用爬山採油門...

在市區重採一下我就覺得我的油表就又掉一格了...

hljjun

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6樓

2010-04-03 2:05

我比較希望小改款可以推出
米內裝
HUD
除了頂級款雙天窗外
較低階車型能選配單天窗
當然如果可以的話
我希望可以把CVT換成INFINITI的7速自排就更好了...
覺得CVT的變速箱讓開車變得好無趣...像在騎機車...

Freedom0552

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7樓

2010-04-03 9:46

米內裝==>果然，推米內裝就有人要黑內裝推黑內裝就有人要米內裝，兩種產線裕隆庫存應該麻煩。
HUD==>售服就有了，但能整合最好了
單天窗==>TEANA才賣幾台總共有沒天窗、單天窗、雙天窗三套模具，真傷，乾脆只推單天窗或雙天窗兩種就好了...不過價格....
7AT==>這個別想了 INFINITI的七速自排是給後驅車用的，前驅後驅的引擎與變速箱配置差太多了

hljjun wrote:
米內裝
HUD
除了頂級款雙天窗外
較低階車型能選配單天窗
當然如果可以的話
我希望可以把CVT換成INFINITI的7速自排就更好了...
覺得CVT的變速箱讓開車變得好無趣...像在騎機車...

EOSXD

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8樓

2010-04-03 9:50

hljjun wrote:
我比較希望小改款可以...(恕刪)

米色內裝在新車時好看，用久髒了非常難看。
單天窗確實是有必要下放到入門車款，沒有必要動不動就配備雙天窗且是只有2.5頂級。

你肯定是沒有開過這一代的new teana！
new teana 的 x-cvt很好拉轉速阿。油門踏板重踩引擎轉速就會急拉不會有強制進檔的感覺，你要的加速力道就會出來，高轉速狀態會一直到油門微微放之後才會有進檔降轉的動作，個人覺得這對隨時想要拉轉熱血的人來說倒是蠻適合的！

hljjun

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9樓

2010-04-03 11:51

EOSXD wrote:
米色內裝在新車時好看...(恕刪)

我說CVT開起來無聊

指的是它油門踩到底時的聲音就跟機車差不多...

沒有那種非CVT變速箱換檔時聲浪從低再攀升到高的那種蓄勢待發的感覺

rdi320

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10樓

2010-04-03 13:29

把2.0的配備弄得更好
價格小漲一下
就有機會板倒CAMRY了
通通把好料藏在2.5頂級和3.5

台灣消費者在意的就是那配備麻
雖然TEANA的本質蠻好的
但是會買車的大宗客戶不會去在意本質阿

HUB
雙天窗
通風座椅
只要讓2.0在分出兩個等級或三個等級
相信銷售應該會有幫助

2.0夠用就好
2.5相信約70%會買國產車的
一定會在意那稅金