![[文字多] 大年初七賞車去 Nissan Murano](http://attach.mobile01.com/attach/201002/mobile01-f0b0559f86f9925caccae8e3e2b98e17.jpg)
最近在看七人座SUV, 無疑的 Luxgen SUV 是 CP 值超高而且也符合我的條件. 至今也去看過二次車並實際坐過它的第三排空間.
我對現行款 Nissan Murano 的印象可以追溯到 2008 年 7 月當時我人還住在米國, 就跟內人跑去看過一次, 留下很深刻的印象. 之後回台定居由於急著買車而改款後 Murano 當時還沒進到台灣, 於是失之交臂. 於是, 這一次要再買車, 雖然它沒有七人座, 但鑑於對它的深刻印象, 還是想再看看引進台灣後的 Murano.
我是跟八德路的營業所約的. 平常店面並不會有, 你要先約之後業代才會去調車開來給你看. 以下心得大概用條列式的說明而且跟 Luxgen SUV (以下簡稱 L)做個人主觀上的比較.
1. 全景天窗附電動遮陽簾, 這個絕對大勝 L. 有全景天窗一整個車艙質感都不大一樣. 不過電動遮陽簾必須前後同時開或關, 不能獨立, 是有點美中不足
2. 中控台的操作, 設定介面, 導航, 簡直就是直接流用 Infiniti, 感覺很棒! GPS 與電話功能可以觸控, 其它功能則須用控制鍵操作. 導航可以設定到門牌號碼, L 只能設定馬路名稱 (但聽說六月要改版, 目前未知). 整個儀表板, 方向盤及中控台給人的感覺, Murano 還是精緻/勝過 L 的
3. 4WD 有一個 Lock 鍵, 平常則是電腦自動判斷 (可去download型錄內有說明). L 的頂級款則是有 2WD/Auto/Lock 自行切換
4. 我沒試車只有原地發動, 引擎很寧靜, 車室幾乎沒有抖動. L 沒發動過不能也不敢妄言. 但是Murano原地發動時, 我兒子調皮突然伸手按了一下 Start/Stop 鈕. 他真的只按了不到一秒鐘就馬上放開, 車子立刻熄火. 我不禁有點好奇與擔心, 如果在高速公路會怎麼樣? 業代是說行進中按下去是不會有作用的...... 有沒有車主可以現身說法或解釋一下車主手冊裏有沒有寫??
5. 中央扶手, Murano 勝出. 不少人都反應 L 的那個饅頭扶手, 小小一顆位置又很後面, 手肘不容易靠到
6. 我坐進去駕駛座不用特地彎腰或低頭, 但 L 就會 (為人垢病的 A 柱造型)
7. 第一二排空間, 二輛車是差不多的, 都能稱的上寛敞舒適. 但頭部空間, 再一次的, 有全景天窗的 Murano 比 L 來的優很多. L 裝上十吋置頂螢幕, 旁邊還有二個畫妝鏡, 用意雖然好但卻真的給人不夠明亮頭部空間不夠的感覺
此外, 實際坐過 Murano 後才突然發現, 原來第二排椅子的調整拉繩, 椅背傾斜的最大角度, 甚至電動尾門開關時作動的過程......嚴董的 L 想必從 Murano 身上 '借' 了不少的 idea 
另外, 我之前開歐洲 SUV, 相較之下 Murano 的椅子蠻軟的, L 也是偏硬.8. Murano 第二排座椅六四分離時, 是從行李箱的拉柄將其直接放倒, 而行李箱與駕駛座都有按鈕讓其電動回復! 非常的方便與 fancy! L 則是用拉繩操作. 質感與方便度遜色不少.
9. 電子配備上不用講, L 絕對完勝, 你想的到的幾乎全上身了. 我只能想到 L 還缺胎壓偵側. 而 Murano 雖然不像 L 那般迎合台灣人口味, 但比起其它競爭對手, 也可以算是幾乎全配了. 不過很可惜的, Murano 並沒有時下流行的 USB 接頭或 SD 插槽可以讓車主自己外接隨身碟
10. Murano 曾經是 2008 年美國 IIHS 評定最安全的車之一. L 的配備也很齊, 甚至還有主動轉向頭燈, 目前德國撞擊測試成績還沒出來. 我去賞車時業代是說沒撞到五顆星滿分是不回來的 (待日後分曉)
11. 行李箱空間, Murano 的 C 柱以後造型比較流線, 所以比 L 要小了一點 (個人感覺). 因為內人今天有特地爬進去 Murano 後箱坐著, 把尾門關起來....感覺比坐在 L 第三排要小. 而且, Murano 那根行李遮板, 個人覺得是個缺點. 又大又重拆裝不是很容易, 而且裝上去後, 會讓人錯覺覺得行李箱空間怎麼變這麼的小....
12. 目前 L 的第二排中央座位沒有三點式安全帶. Murano 中央座位的安全帶是從天花板拉下來的
13. L 有七人座, 這算是必殺技, Murano 再怎麼樣也比不上的一點
而 Murano 的 3.5L 稅金油耗及後續零件保養費用, 也是 2.2 升的 L 有國產車先天上的絕對優勢 結論:
Murano 真的是好車一部! 跟 L 比起來, 雖然配備沒那麼變態的齊全, 但全景天窗及精緻的用料, 組裝, 中控螢幕, VQ35引擎及CVT變速箱成熟度等等, 跟同級對手比真的是很讚, 也比 L 能更讓人放心!
L 則是最典型的台灣人口味, 便宜又超大碗, 外型流線, 加上七人座這個極具說服力的選項! 但是坐過二部車, L 在車室內的一些用料, 座椅修邊, 車艙氣氛的營造, 真的還有不少進步空間. Made in Japan 的 Murano 現階段仍然壓過 L 一截 (個人觀感).
價格嘛, 198 萬的訂價, 只能說 180 萬以下可以買的到
至於喊到多少就憑各人了~ 價格比起 L 要貴超過五十萬, 可也不是小數目 
報告完畢. 若以上有誤的, 也請 Murano 實際車主不吝指教更正之.
