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QR25DE引擎

請問市場對於這顆QR25DE引擎引擎的評價如何?
除了,X-trial,Serena-QRV,Rogue...
NISSAN還有哪幾款車是用這顆引擎的?
但似乎調教後的(馬力與扭力)數據都不一樣?
2010-01-16 16:19 發佈
文章關鍵字 QR25DE 引擎
tzengcj7 wrote:
請問市場對於這顆QR...但似乎調教後的(馬力與扭力)數據都不一樣?(恕刪)


調教後數據不一樣...看車種需求而定

QRV 廂式休旅車...搭配的是4速自排變速箱..
壓縮比9.5
動力160HP/5600rpm 24.5kg.m/4000rpm
車重約1640kg..官方數據


X-trail...是SUV ..搭配的是4速自排變速箱
壓縮比9.5:1
有CVTCS與NICS可變汽門系統
動力180HP/6000rpm 25.0kg.m/4000rpm
車重約1550kg...官方數據



Rogue 也是SUV...但是搭配X-CVT變速箱...
壓縮比9.6
有CVTCS連續可變汽門正時系統
170HP/6000rpm 24.2kg.m/4400rpm
車重約1569kg...官方數據


tzengcj7 wrote:
請問市場對於這顆QR...(恕刪)


QR系列是給重視中低速扭力表現的車種用的

它的扭力表現在2000rpm時就有9成的扭力輸出,最大馬力也表現得不錯,與同世代的一般量產引擎比起來各項表現都有標準以上的水準演出,同時這顆引擎也頗耐操



除了待速偏飽和噴油的這項奇妙設計外(原廠解釋是保護引擎?),油耗表現上只能說中規中矩,算是比較弱項的部分
除了待速偏飽和噴油的這項奇妙設計外(原廠解釋是保護引擎?)
=========================================

請問""待速偏飽和噴油""的設計有何優缺點?

1.是待速時會多噴油嗎?......(意味著較耗油嗎?)
2.那噴油嘴是否較容易阻塞嗎?

那壓縮比9.5:1相同,X-trail 的馬力或扭力都硬比QRV大?
是真的差在有CVTCS與NICS可變汽門系統嗎?

tzengcj7 wrote:
除了待速偏飽和噴油的...(恕刪)


據說是為了保護汽門,怠速時噴油量設定較高,應該說日產的車系校調多是偏這種設定

至於噴油嘴如果會堵塞那是過濾不良/油含雜質過多這類的問題下才會發生的事,跟噴油量無關

你看樓上列出的X-T設定最大馬力時的轉速已經比QRV向後延遲了,這裡是看不到引擎轉速曲線圖,不然你可以發現為了應對重車身及MPV運用的需求,QRV的引擎調整傾向更大幅度提升中低轉時的扭力平原,代價當然是最大馬力跟最大扭力略有下降,但這卻才是適合其使用車種用途的調整
eclair_lave wrote:
據說是為了保護汽門,...(恕刪)


難怪我一直覺得~只要在靜止待速狀態下,油表指針掉的讓你有感覺!!



04年x-trail 250x

但...話說回來~這顆引擎倒是真的還不賴,目前15K繼續挺進中,依舊飽滿有力!!
n130 wrote:
04年x-trail 250x

但...話說回來~這顆引擎倒是真的還不賴,目前15K繼續挺進中,依舊飽滿有力!!


請問有沒有少打一個0啊

不然
差不多約6年的車
才開1萬5而已
mugenpower wrote:
請問有沒有少打一個0...(恕刪)



哈哈哈~真的少打了一個0了!!

手殘~歹勢歹勢
QR系列比較偏向於中低速扭力表現的車用的
普通來說,在轉速2000rpm的時候扭力輸出覺得滿飽滿的,
怠速的話就像樓上大大說的一樣,轉速偏高(達一定溫度仍有750轉)

不過不同的車種跟變速箱的搭配都會有不太一樣的結果
QR25DE搭配X-CVT的油耗表現就顯得較為出色

像目前市售 Nissan Rogue 就是這樣的搭配
引擎輸出 170HP/6000rpm 175 lb/4400rpm

不過像小弟我在米國的 Nissan Altima 引擎數據就稍有不同
引擎輸出 175HP/5600rpm 180 lb/3900rpm

以上兩輛車為同顆引擎跟同個變速箱, 不過引擎數據就有差別
Nissan Altima在3900rpm可擠出最大扭力,不知道是不是前驅跟四驅的差異

我個人感覺QR25DE挺耐操的,目前車服役不滿三年,里程118500公里
引擎還是十分健康,油耗依舊可達10.5公里/公升(市區/高速混合)
這顆QR引擎真不是蓋的
打算75K的時候除引擎積碳
應該可以找回從前的180匹馬
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