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99年 Cefiro A32 2.0 上合歡山的問題

大家好,想請問版上的大大,小弟有一台中古 Cefiro A32 2.0,大約開了12萬,平常勤保養,大部份都在市區或高速公路開,也很順暢,端午節載家人走中橫從花蓮到合歡山遊玩,車載4人,關掉OD 的情況下(未開POWER),在過了大禹嶺開始爬坡後,若以D檔爬則非常吃力,機乎龜速,但若切至 D1或D2檔,則水箱溫度會上升,請問這樣的狀況是正常嗎? 還是須要打開 Power,有請高手能夠指導一下小弟,感激不盡.
2009-06-12 10:54 發佈
應該不太正常
可能小弟對車是相當龜毛的人
平時保養固定時間清積碳
每一年都會清洗水箱及檢查冷氣

所以溫度會飆高在小弟車上是不曾發生
即便在滿5位成員(都男生)
小弟2.0的車只會重託
但不置於爬步上去
D檔油門採重一些
無須開POWER還是可以輕輕鬆鬆上去

建議您去檢查看看
應該可以找問題所在
了解,感謝大大分享,找個時間來去檢查..
陳小魯
小弟的車是96年A32 已開240000up
合歡山我常常跑啊~
可是也不會飆溫度~~車上坐四人!!
一路吹冷氣也都沒問題!!
坐滿車子重拖是一定有的
但是不會飆溫度~
須注意的是山上太冷~~半夜溫度極低的時候要小心會發不起來~~
因為線路太老舊了!!
所以為了避免此問是小弟的機油都換5w-40的
合歡山路段

此車的確爬的龜速

慢到誇張

每次都當路隊長 = =b

溫度飆高不太正常

可能要多注意一下
我能說板大遇到的狀況是「正常」嗎?

好啦~~那是一種自嘲,請勿介意,回歸正題

回來後建議檢查。

我家的99年A32 2.0,從新車買來到目前13.75萬公里
之前也去爬清境農場、上武嶺。

中途休息兩次,都是被開到完全走不動。
至於power按鈕跟二檔的作用,很不幸,因為滿載,感覺沒有用。

其實,我推估應該是零件都沒定時換的緣故。

目前我也正在找問題,因為回來後最近發現會失機油,
有可能吃掉機油,汽門室也有滲油情況。

所以各位能順利上合歡山的A32 2.0車友,你們的車況是很好的!
不知版大的水箱有沒有換過!
水箱用久了久部會阻塞、老化,散熱效果就減弱
我爸也是A32 2.0的 公里數30幾萬了 之前去合歡山一次
車上3個人 開上去還蠻順利的 開到武嶺那邊才停下來看風景 都沒什麼問題
最後還載了一個小雪人下來....
http://www.wretch.cc/album/smile07017
今天終於開去檢查了,水箱果然有點問題, 雖沒漏水,但用了10年以上也該退役了,師父說,換了應該不會有長時間開1檔溫度標高的問題,至於上合歡山會沒力的問題,可能要下次再找類似山路開一下再來跟各位報告嚕....感恩
陳小魯
水箱和水都先換新的吧

風扇順便換新的

再裝個ATF COOLER....

一條油 來自變速箱 接進COOLER 再接進水箱底部冷卻管路回到變速箱

COOLER進出口都要用"OIL HOSE" 耐壓250PSI以上為佳.....

這樣爬山 嚇嚇叫.... 再沒力 就把空濾網 先拆掉....

空氣流量變大就可以應付高山氧氣稀薄的燃燒不良沒力感的問題了
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
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