小飛的ABS.................有夠恐怖

ldm788

ldm788
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樓主

2009-05-27 21:14

我不知道BULE BIRD....青鳥

它在下雨天或是濕的地面只要經過橋樑伸縮縫或是鐵板鐵片

反正就是金屬的路面只要一經過採煞車或是不煞車經過都非常恐怖

完全沒煞車還會打滑不知它的ABS怎麼那麼!恐怖...........................

2009-05-27 21:14 發佈

文章關鍵字 ABS

血色橘

血色橘
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2樓

2009-05-27 21:41

ldm788 wrote:
我不知道BULE B...(恕刪)

有點不懂文章涵義
我想你的重點應該是為什麼ABS在下雨天沒作用

況且ABS是行車遇到狀況才會啟動防滑

傑~*

傑~*
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3樓

2009-05-27 22:27

這是ABS的問題??

根本是輪胎的問題吧

搞清楚問題點在哪再抱怨

fang11

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4樓

2009-05-27 22:50

ldm788 wrote:
我不知道BULE B...(恕刪)

不踩煞車還有ABS @@

這......

我不知道ABS還有防滑循跡的功能說 @@"

鄭小雋

鄭小雋
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5樓

2009-05-27 22:55

我以前的TIIDA大晴天遇到伸縮縫.也是必死無疑....有可能是開版煞的有點急..

換了進口車還是死在伸縮縫.....

p.s. 你的青鳥ABS一定有做動!!只是有做動和沒做動一樣..在伸縮縫上就像正負號上個絶對質...必死...奉勸下雨

天還是慢慢開+保持車距...除非你有保全險又想改大包...就衝吧!!!!

p.s.2. 沒踩煞車ABS不會動謝謝= =

傑~* wrote:
這是ABS的問題??...(恕刪)

樓上的你你你說的太過分了.....想到伸縮縫....那是我心中永遠的痛阿... 哪天去拼個5分鐘吧!!

Ray.H.Y.Lung

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6樓

2009-05-27 23:07

板大應該是誤解ABS(防鎖死剎車)的功能和TCS(循跡防滑)的功能

ABS只有在剎車才有作用

TCS則是再行駛中當輪胎失去抓地力會自動控制四輪的剎車分配力
而不需要駕駛踩剎車...

捷安特甩尾狂

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7樓

2009-05-27 23:35

Ray.H.Y.Lung wrote:
TCS則是再行駛中當輪胎失去抓地力會自動控制四輪的剎車分配力
而不需要駕駛踩剎車...

TCS我記得只會鎖定動力輸出不會踩煞車

VESNC2001

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8樓

2009-05-27 23:55

捷安特甩尾狂 wrote:
TCS我記得只會鎖定...(恕刪)

剛剛奇摩知識了一下

好像...有些廠牌是做動力輸出控制
有些則是煞車力道分配....

逃離了EMC實驗室,換個地方,沒想到還是跑不了無數的量測校正.....

EGB

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9樓

2009-05-28 1:22

ABS是防鎖死煞車系統,主要用意只是讓車子在緊急煞車時還能夠控制甚至改變車子的滑行前進方向,而不會失控打滑甚至360度旋轉,在乾噪的地面是可以縮短煞車距離,但是在濕地或是較無抓地力的地面時,雖然也可以縮短煞車距離,但是主要的功能還是讓您能夠在這緊急煞車滑行中依然能夠轉動方向盤改變車子行進方向而去躲避前方障礙物而不會失控,沒有ABS如果在雨中緊急煞車不但無法縮短煞車距離,而且一但方向盤有稍為打一下就有可能整台車就失控了

EXTRA OF GINKGO BILOBA

tim_yuan19690303

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10樓

2009-05-28 2:50

這樣看起來,有些人對ABS是一知半解....

物理學上,靜摩擦力大於動摩擦力,所以...
1.在推動物體時,要先花比較大的力量克服靜摩擦力,靜摩擦力克服不了,物體就推不動,像車輪一直在轉,用車輪整個圓週的接觸面去抵抗要滑動的力量.
2.而一旦推動物體後,只要花較小的推力,克服動摩擦力,即可一直讓物體動作,像車輪卡死後,車子在路面上滑動,輪子沒有抓地力了.

而汽車的煞車動作時,在地上摩擦的是輪胎,如果輪胎已因煞車整個踩死而卡住不動,其接觸面(與地上,可以看成煞車痕)如同已推動的物體般,其整輛車向前衝的動量將如同已克服靜摩擦力般的物體.

而汽車的煞車動作時,假使輪胎已因煞車踩死而"快要卡住不動時",藉由電腦接手控制,在輪胎快要鎖死的瞬間,瞬間點放其煞車,讓其輪胎在接觸面(與地上,可以看成煞車痕)時仍如行車般駛在路面下,要讓它滑動就要先克服較大的靜摩擦力,故制動力較大,但電腦會在快要鎖死的瞬間放鬆,其它時間駕駛就不用管它,整個踩死下去,反正電腦會在要鎖死的瞬間去幫你放鬆煞車.

至於車輛會不會"打滑",要看狀況,那是循跡防滑系統的功能,不見得與煞車完全有關,但如果輪胎因煞車而鎖死,整輛車會如同被推動的木塊般,看慣性向那車就往那;而沒有鎖死的輪胎,你仍然可以使用方向盤控制轉向,因為輪胎還有作用.

正確的說,ABS只是不讓你煞車咬死車輪,而在不咬死的狀態下,你才能藉由車輪控制方向,同時因為靜摩擦力大於動摩擦力,而得到較大的制動力,自然煞停的距離會較短(指車子由行駛中到完全停下,而非滑動失控的狀態),絶非使用了ABS,才得以控制方向.

沒有ABS的車子,只要煞車不咬死車輪,一樣可以控制,只是道行要很高就是了,常看大型車有時煞車不是一次踩下,而是分好多次踩,就是這種情形,深怕車輪一旦咬死,那麼大的車子,根本無法控制.