買完後 看到旁邊Nissan展示間前有一台 All New Teana 試乘車~~
在外頭端詳好一陣以後
厚著臉皮跑進展示間說要去試駕
資料填一填 業代就陪我上路了
剛進車室 感覺真的很不賴 坐姿滿有開闊感的 或許跟中控台的設計有關
和現行Teana相比, 少了一點日式風, 多了一點科技感
這應該是各有所長
不過我個人比較喜歡這種設計 感覺大氣一點 辨識度也高
座椅部份忘了"仔細" 品嘗了
比較有印象的就是 "並非"緊緊把你包進去那種感覺
但整體來說相當舒適 (其實剛從Sentra換坐這台不管怎樣都一定舒適吧
)而值得一提的是 非常透氣 涼涼的 (業代把冷氣開18度也是有點關係..
)排檔桿的鎖定按鈕在前面 一時比較難適應
足踏式駐車質感不錯 也不會礙手礙腳的 而且"很好踩"
方向盤感覺有點輕手 不過因為我沒仔細注意所以不準(都在注意時速表...
)重點就是動態反應了
看網路上很多人在反映"起步頓頓、無力"
但我覺得.....很正常啊 而且還因為這個印象害我踩下去的時候有點嚇到
可能是因為我開過很多次CVT的車了(Lancer、Bluebird)
比較習慣
我開的是2.5頂級, 雙天窗, 氣廉,
煞車放開滑行速度不快 油門初踩反應適中
但是維持一半油門到大概30~40km/h時 就覺得整台車子好像點火一樣往前推進
就是喜歡這種超平順的加速感! 這是2.3的現行Teana比不上的(當然現在的已經超讚了
)精緻度也勝過2.0的Bluebird
所以油門控制真的要稍微練習一下 熟悉以後真的會覺得開起來很爽
不過X-CVT在低速放油門時還是不像傳統ATF一樣順順往前滑, 會有"一點點"減速感
但比Bluebird好了一些
(我怎麼覺得我po這篇文章會讓很多車主不爽
)右轉上東西向以後 油門深踩.....不對 正準備要深踩
就已經逼近速限90km/H了
動力怎麼那麼夠...
上東西向的路面噪音也很小
不過一下子就到慈雲路交流道了...都還沒開始熱血說...
回程在公道五上某路口 業代提醒我要小心測速照相
我想說還好吧 一看表速..75
馬上給它減速..說真的熊熊換開大車真的要小心超速...都沒感覺的
上公道五陸橋時 業代說.."催到底吧"
我當然就不客氣了 直接給它破百
真的是滿爽的 到那個大彎我減到80 但我後悔了 因為應該直接100過去的...
80過去真的沒啥感覺
All New Teana的底盤給我感覺是沉穩但是偏靈活
我以前一直沒辦法體會"底盤跟不上動力" 或是"動力帶不動底盤" 的意思
開過新舊Teana後 才知道 雖然底盤調性可能類似
但是因為動力有一段差距 所以這台2.5的Teana感覺就比較靈活
就跟1.6、1.8、2.0的Sentra 底盤開起來也會有"不同"的錯覺 道理很像
路上也順便玩了一下那個雙天窗 基本上開閉是連動的 坐前座可能比較沒感覺
但坐在後座大概比較能體會和單天窗的不同
總之有天窗就是爽...(殘念)
因為路程很短 所以也沒有試定速或是音響控制鍵之類的
但那個按鈕+觸控式的中控螢幕真的感覺不錯 還可以關掉 省得夜間刺眼
現在車子的電裝真是越來越人性化了~
開一圈下來 感覺真是一台好車
雖然稅金真的比較傷 但如果我有機會 一定會考慮All New Teana
而且2.5L的動力 真的很足夠 下次再開開看3.5L的好了
(誤)題外話, 接待我的業代人不錯 姓曾 經國營業所的
雖然我感覺就是一個不會帶來什麼業績的人
但他還是滿熱心講解 也跟我喇賽
2.5的稅金每年多4970元, 但以配備動力來說 還是值得
我去的時候 展示間都沒人 害我有點緊張
不過至少沒因為不是"即戰力客戶" 就被無視
算是不錯的經驗啦
給大家參考看看嘍 不好意思不是圖文並茂的開箱文
只是一個準宅男工程師的自嗨試駕文...
btw, 小弟目前開的是家裡的2004 Sentra M1 1.8L, 好開好顧 邁向80000km
，想當初新車也是裕新在這牽，看來試車有很嗨。
是指old teana,不是all new teana
