●前言
話說，4月的某一天，裕隆日產汽車股份有限公司行銷部張瑞麗小姐，電話通知本人一項訊息：裕隆日產原廠要辦一場網路PO文比賽，主題是即將上市的All New TEANA「開箱」大賽！心裡OS：一般網路上看到的，都是3C產品才會有「開箱文」，怎麼連汽車也有「開箱」？
本人承蒙SERENA CLUB眾族友的禮讓，由小李與本人代表SERENA CLUB參加此次比賽，並於2009/4/18當天參加NISSAN CLUB All New TEANA品質體驗會。
在大門口，大熊貓拿著歡迎海報，似乎在打招呼。
進入會場，映入眼簾的，便是一張巨大的海報，歡迎眾多NISSAN CLUB的代表人員蒞臨！
開場致歡迎詞，由廠方的代表(帥哥副理，如果沒記錯的話)歡迎各個NISSAN CLUB的成員。
並由工程師做一場專業的簡報！
●靜態體驗
接著，參加體驗會的人員，分成三組，由廠方人員帶開，分站參觀與聽取各項解說，以靜態的方式認識All New TEANA的各項細部特點。
一、核子潛艇級的安全防護
開車有需要像是開潛水艇嗎？看到這個標題，會直覺地楞了一下！
原來，指的是與潛艇同級的鋼材。
圖中的各個顏色，代表不同強度的鋼材，使用在All New TEANA車身各個部位。
實車車架，塗上不同顏色，代表各部位使用的鋼材等級不同。綠色部分強度最強，達1470Mpa的抗壓力(相當於每平方公釐面積上，可承受150公斤重的力量)
另外，All New TEANA的底盤，設計了六條鋼樑，可以分散撞擊時的壓力，確保座艙內的結構完整。(一般車輛，只有4條鋼樑。六條鋼樑分散壓力，一定比四條鋼樑分散壓力更加有效率)
底盤的中央兩條鋼樑，特別用鋼條再固定住，如同拉桿的作用一般，增加鋼樑的強度！
小李的右手拿的是All New TEANA使用的鋼材，左手拿的鋼材則是一般車用鋼材，經過折彎測試，右手的鋼片的確不容易折彎！
前避震器座上的藍色鋼片，與檔火牆形成X型的結構，其作用相當於引擎室拉桿，但是比加裝的拉桿更是堅固。
實際撞擊測試的影片，說明正面撞擊之後，車室空間仍然保持完整。
二、超越Cefiro的寧靜品質
All New TEANA，號稱車內寧靜度超越Cefiro，到底用了哪些方法？
孔道封閉技術，用各種材質，將車上的孔隙儘可能封閉起來！
解說人員手上拿的隔音棉，可不是一般的雜花棉喔~單價較高，吸音效果較好。
運用在飾板的內側。
當然要跟T牌的競爭對手較量一下。
連後視鏡的流體力學都考慮進去了。
現場來個「盲人體驗」。體驗者戴上眼罩，分別坐入All New TEANA與Benz E280，體驗乘坐的舒適性，以及車內的寧靜度。
使用這玩意，模擬高速公路行駛時的風切聲，在車內用分貝器測量噪音值！
測試結果→當然是All New TEANA勝出！
三、媲美雙B級的紓壓座艙
三層式的紓壓座椅，與一般座椅不同。
前方為All New TEANA座椅，後方為一般汽車座椅。
而且，還使用未經繃板作業的閹公牛皮製作椅面，提升乘坐的舒適性。
四、史上最佳的動力組合
採用第3代VQ引擎，加上第3.5代X-CVT變速箱，實際試駕時，的確與一般AT變速箱很不一樣！
汽門頂筒加上鑽石鍍膜的應用，可以減少摩擦力，增加燃油效率。
實際做個小實驗，鑽石鍍膜的金屬塊，在砂紙斜面上，就是很容易往下滑，非鑽石鍍膜的金屬塊，因摩擦力較大，不容易往下滑。
至於3.5代XTRONIC CVT變速箱，比傳統AT變速箱，換檔更順暢，可以使引擎運轉維持在最佳油耗區域。
XTRONIC CVT變速箱與傳統AT變速箱，上下坡換檔示意圖。搭配此款變速箱，將使油耗表現更加理想。
●實車體驗
接下來，就是期待已久的試駕活動了！主辦單位很用心，原本每部試乘車，都有一位廠方人員隨車，但是考量當天出席人數眾多，為了讓每個人都有試乘的機會，廠方人員就不隨車了，由各CLUB人員，自行駕駛試乘車，在公路上試駕。
此次主辦人→瑞麗小姐，貼心提醒大家試駕的相關規定，並分配車輛。
試乘車縱共有15輛，皆掛上臨時牌，而且有效期限就是試乘當天；4月18日。
有圖為証！
主辦單位很有誠意，當天午餐，全部人員開著試乘車，前往三義地區一家餐廳，餐聽前停車場似乎被裕隆日產公司包下來了
餐廳的外觀，有地中海的風味。白色的All New TEANA，與餐聽白色外牆，相互輝映。
餐廳內部一景，有在水上用餐的感覺。
美味的餐點，享用完畢後，準備出發了！
先打開引擎蓋，看看All New TEANA的心臟！引擎室的規劃，井然有序，所有管線幾乎都藏在飾蓋下方。
中控台，簡潔大方，各項按鍵，容易就手，中央大型觸碰螢幕，辨識度十分的高，音響、空調等各項資訊，皆由此螢幕顯示。
左右獨立的空調設定，已經是標準配備了。
後座有冷暖氣出風口，體貼後座的乘客。
雙前座電動調整座椅，雖無記憶功能，使用上倒也很是方便！
此次改款的All New TEANA，賣點之一，就是雙天窗的設定。
此為玻璃天窗關閉，遮陽廉也關閉的模式。
玻璃天窗關閉，遮陽廉開啟的模式。頓時車內光線明亮了起來。
前座玻璃天窗開啟，疊置在後座玻璃天窗上方的模式。後座玻璃天窗是無法啟閉的。
四腳穿的，是215/55/R17的鞋子，還算是中規中矩。
行李箱門開啟的角度很大，方便上下物品。行李箱的空間，甚至可以輕易躺入身高180公分的壯漢。
頭燈的設計，上方的方向燈罩帶有藍色的外觀，似乎有畫龍點睛的用意。
2.5L車款，雖然沒有配置魚眼，HID在白天時的表現，倒也還能接受。
尾燈的造型，則是很大的改變。左右尾燈，LED燈泡呈C字形排列。實際上，亮度是夠的。
後視鏡上的方向燈，取代了葉子板方向燈。辨識度還不錯。
儀表板採用3環表的設計，各項資訊清楚明瞭，時速表下方則是行車旅程電腦顯示窗，包括平均由耗、瞬間由耗、平均車速、行駛時間、行駛里程、車外溫度……等各項資訊，由上一代TEANA的中央螢幕顯示，改在儀表板上顯示。
駐車器仍然採用腳踏式，讓出中央扶手的位置。左腳休息踏板，實用性很高。
車門上的電動窗與中控鎖按鈕，簡單明瞭！
iKEY的放置孔與PUSH START/STOP按鈕，雖然不是NISSAN創舉，還是很有科技感！啟動引擎時，只要剎車踏板踩下，按鈕一按，引擎就發動了。使用上相當方便。
倒車顯像系統，則為全彩鏡頭，外加距離顯示。至於夜間的辨識度如何，就不得而知了。
試駕車型為2.5L頂級款，除雙前座氣囊、雙前座椅側氣囊外，再加上B柱內的簾幕式安全氣囊，總共有6顆氣囊，保障乘客的安全。
後座中央扶手內，有2個置杯架，大杯飲料放置其中，行車中完全平穩，非常實用。
實際駕駛All New TEANA，心理只有一個字→「爽」！在130縣道蜿蜒的小路，過彎、加速、超車，就像如履平地一般，X-CVT變速箱，搭配6速手自排的設定，動力隨傳隨到，上坡時，一點都感覺不到引擎重拖！
從All New TEANA的後方看上去，角度也不錯喔！特別是後保桿中央下方的後霧燈，應該是NISSAN國產車系的創舉！
從這個角度看，很奇妙的感覺~~~All New TEANA似乎飄起來了！
引擎蓋上，看不到擋風玻璃噴水孔。因為，噴水孔隱藏在引擎蓋與雨刷臂之間的內側。左右個3個噴水孔，噴水角度更廣。
後擋風玻璃，採用無膠條設計，風切聲更小，外型也美觀。
方向盤上，左邊是音響控制鍵，右邊則是定速系統按鍵。實際試駕時，在快速道路上行駛，定速系統真的很方便。是一項CP值很高的配備！
●後記
感謝裕隆日產公司舉辦這次的體驗會，也感謝裕隆日產公司接待人員的熱情招待，有好車試乘，還有美味餐點可享用。有圖為證喔~~
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