不算間諜照分享上周三義的New Teana業代教育訓練 (第9頁)

liuangus

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81樓

2009-03-31 10:04

kevin0430 wrote:
既然是多此一舉,那較...(恕刪)

因為大部分的車主以為自己是車神舒馬克...

自從電影紅了之後大家都認為: 只要有心,人人都可以是食神.. 喔是車神

liuangus

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82樓

2009-03-31 10:19

Delavi wrote:
VQ 2.3L這一顆就很棒了...
比2.5少個12匹馬力, 油耗如果換上CVT一樣省, 還可以少繳稅金豈不更好?...(恕刪)

這個說法,我disagree
從VQ2.5跟VQ2.3是一個不小的進步 <不是說cc數啦... 不然去擴缸不就好了>
講個簡單的一點的比較好了
一樣是teana,一樣0-100km/h加速
VQ2.3 要11.36秒
VQ2.5 只要 9.87秒
1.5秒已經是一個再遲鈍的車主都可以明顯感受到的差異

多付一個月5000元的稅差有沒有價值??
從我的觀點，以現在teana揭露的資訊來跟競車比較:
1. XCVT換變速箱油的材料加工資錢一年省2500
2. 一年開兩萬公里的話,油錢又可以省個1-2000錢回來
這樣算起來負擔的差異一個月恐怕只有100元伯仲之間 (一整年差1000元)
再加上新的Teana:安全一點、舒適一點、安靜一點、有力一點
看起來是競爭力真的不弱

Delavi

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83樓

2009-03-31 13:25

liuangus wrote:
這個說法,我disa...(恕刪)

比加速性並不公平啦
現行的TEANA是搭配4 AT跟新款的搭XCVT不同
怎能完全歸究於2.5比2.3好的地方呢?
如果要這樣比, 那排氣量豈不是越大越好....

至於那5000元的稅金就如同我之前提過的
一次繳5000會痛, 但如果是分成每天來看就沒感覺
就好比你提的省油錢為例, 每次加油省個幾塊錢可能也沒感覺

最明顯的例子就是繳所得稅了
小弟前公司每個月會預扣6%
雖然到了5月還是要繳一大筆
但是跟別人比起來就是沒那麼痛
但現在公司是完全沒有扣的
所以今年5月就....很痛很痛呀....

liuangus

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84樓

2009-03-31 13:54

Delavi wrote:
所以今年5月就....很痛很痛呀...(恕刪)

往好處想啦
就是能力好賺的比較多
繳稅才會痛囉
如果能讓我多賺點,繳稅我也甘願呀

airjim

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85樓

2009-03-31 14:29

真正好貨還是留在日本
VQ25HR
High Revolution
類似螢幕 full hd 呵
日產曾經在skyline測試一桶油跑1000公里

wen023197

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86樓

2009-03-31 15:15

airjim wrote:
真正好貨還是留在日本...(恕刪)

目前VQ**HR原廠仍只限FR-L車款使用,如370Z,Skyline(Infiniti G),Fuga(Infiniti M),FX,EX..等
FF-L車款仍為VQ**DE,如Teana,Maxima,Altima,Murano,Quest..等

wytmb01

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87樓

2009-04-01 2:17

我是不知道多數人怎麼看
百萬預算來說
買TEANA我就不會考慮稅金問題
有人說有錢人跟精打細算
那如果算算油耗耗材等等
那他是不是算錯了?
如果他也這麼認真做功課
有能力的人也會選擇總額少的那一塊
何況跟C車比起來技術幅度真的差多了
真的要省錢代步買個50.60萬的車大概會是最實際的
不然買個油電混和怎麼樣??

jerryhsiao

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88樓

2009-04-01 4:38

有錢

有頭腦

有能力

基本上.....9成9的人不會同時擁有以上條件超過2種....

所以車子不怕沒人要....

只怕沒車可以賣給人...

我不是業代但是業代很恨我....

自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即

一身傲骨

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89樓

2009-04-03 20:28

好車壞車試過才知道~尤其是剛做入車內的第一時間的感覺!
會購買這各級距的車主..大多都是有一定經濟能力的人..所以選擇中意的車款就可了!
VQ25<~這顆引擎的性能~車X雜誌08年8月號好像有在大陸那邊試過 0-100最佳成績好像是8.9秒(利害)>O<

4/22 來去賞車兼試車 ^^

蠻期待這次的新TEANA!

express0417

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90樓

2009-05-19 19:26

sabishibou wrote:
此次的座椅應該大有改...(恕刪)

同意!真的要來選的話當然還是選TEANA 2.5!
V6引擎沒什麼好挑剔的，加上變速系統的配合又更棒了
座椅也是我很期待的部份
這次都說比雙B座椅還舒適，到時候試駕一定要去體驗一下，親自查明真相!

說實在真的體會消費者的需求然後將車子品質再向上提升是很重要的
光是包裝得多花俏廣告打得多誘人
平實的拉近跟消費者的距離才是王道啊
為了種種優點也是會有人願意多花點稅金的!

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