Han-Tung Li wrote:
所以AMG的C63是...(恕刪)
做為行人保護而設計結構上的脆弱點
每台車的規劃不一樣，因此不能一概而論的
假使要用上"偷"這樣的字眼,最起碼是國外有而台灣沒有
現在是但國外母廠本身就沒上這東西，台灣工程師能不考慮後果去違反母廠設計嗎
看了您舉的例子很讚,我隨手也搜了反例給大家一起參考
(無不敬的意思)GTR一台五百多萬 <沒上液壓挺感>
這台benz不知道是哪一款 <也沒有看到液壓挺桿>
兩根挺桿加起來成本加上裝配工資算2000元好了
teana真的要cost down,把他車內座椅的杜邦專利PU棉拿掉,每台車現省30000-40000
把閹牛皮拿掉換成一般真皮的緊繃工法,材料又現省1xxxx
讓椅子座起來可以跟Camry競爭就好,又何必去跟E-Class競爭
省下來的錢可以拿去裝50根液壓挺桿 (不知道可以裝到哪裡
)反正簡單說,並不是沒有液壓挺桿就是低級車
也不是裝了液壓挺桿就是高級車
報告完畢
