k011164 wrote:
再問一次,請問你們這...(恕刪)
您好：
不好意思這麼晚回覆您，
GTR在全球設定是差不多的，
所以沒有分美規或歐規，
但排氣環保法規是有符合歐規，
附上GTR全球網頁，
http://www.nissangtr-tw.com/tc/web_GTR/homepage/index.html
謝謝!!!
，建議改改口氣吧
SUNNY您好，我家是30年來長期支持裕隆NISSAN，家人曾經擁有過SUNNY301(開了19年，已畢業)、NEW SENTRA 2台 、霹靂馬1台、MARCH 1台、CEFIRO1台(以上5台穩定服役中)，就一個長期支持者而言，裕隆NISSAN的車子並沒有帶給我們家任何麻煩，品質可靠度還不錯。不過近年來，發覺裕隆NISSAN所出的車子感覺起來相較於其他車廠並沒啥競爭力與優勢，且處於一種挨打的劣勢，甚至被攻擊了也有理說不清，舉個例，譬如BLUEBIRD/TIIDA/LIVINA的後鼓式煞車，這種賣相差的設計(我並非說後鼓式不好，我現在開的NEW SENTRA也是後鼓式，開了31萬公里，也沒發生煞不住的問題)，消費者當然不領情，......，賣不好也就理所當然。我不知道裕隆與NISSAN現在關係如何，但我只知道，做出來的車子要符合消費者的需求，才能吸引到消費者，車廠也才能賺錢。不過對於一個30年來長期支持裕隆NISSAN的人來說，我的下一台車依然是會選擇裕隆NISSAN的車(想換車已有兩年了，也等了看了兩年)，這是一份情感的寄託，說不出的感覺，也不會想去考慮TOYOTA與HONDA...等的車子，期待裕隆NISSAN決策者有一天能想通，做出符合消費者需求的車子，就像當年CEFIRO或SENTRA CE 一樣，可以引領車壇。
最後，客服人員是很辛苦的，有時候還會被客戶閒言閒語的羞辱，但在這邊也要給您鼓勵，車廠有心傾聽消費者的聲音，更是值得讚許，希望您能撐下去，不要被一些LDS的網路鍵盤手給扳倒了。ryqc218 wrote:
SUNNY您好，我家...(恕刪)
大大所述之事，小弟十分的認同呀......
早年開過公司的331，後來的CE，跟家父CEFIRO
對於NISSAN的觀感十分的不錯
後來自已也購入SENTRA180(第一批)
只是，目前已快進入換車的時期
卻看不到有什麼牛肉可端的上台面....
TIIDA與BLUEBIRD我都坐過了，TIIDA我在曾在對岸開過
這二台車基本上都可以得到我的需求
只是，前碟後鼓的車，實在是不能認同!
要COSTDOWN也太誇張了吧......
基於"安全性"上的考量，現在的我實在對NISAAN的車系保持"距離"
車真的有點越做越回去....
看看我的車(SENTRA180)與我姑姑的車(也是SENTRA180)
我是2000年式的，他是2003年式的
在她的車子上，看到很多東西被偷掉了
看了是有點心寒....
去年，又有機會去開過朋友的2000年式NRV(日本進口的)
整個開起就是與我的SENTRA截然不同(雖然是同車種)
讓我不得不對日本進口車信服!
我講真的，請轉告貴公司的決策者
台製車子別去亂動原廠的懸吊設定
改的整台車子軟趴趴的
我的SENTRA已經跟開"船"沒二樣了.....
這樣的車，說實在的，以安全的考量來看
是非常不及格的......
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