youngls wrote:
上面配的是12V 0.13kWh鋰電池，而12V鋰電池會依照物理特性，只將電量維持在20%～80%的最佳工作區間，也就是實際能用的電量只有 0.13Kw的60%，連100w都不到，這還要留著給起步馬達跟其他電器使用，應該不可能有餘力驅動冷氣，就算可以驅動冷氣，電掉到20%，引擎就要啟動補電，然後
引擎啟動充電1分鐘，熄火吹冷氣1分鐘，電耗盡。
引擎啟動充電1分鐘，熄火吹冷氣1分鐘，電耗盡。
一直循環.........
擺這種12V鋰電池，不如不要放~
還可以節省造車成本，價錢也可再壓低~
而且X翠過去很大的賣點是四驅系統，
不懂為何到這一代要直接自廢武功!?
你上真的是獨樹一格的思維.....
X-TRAIL KR15 的四驅更勝以往，大陸車評大多開4x4 i 四驅版，日產開市就是以四驅版在沙漠暢行為噱頭出發。因為有e-power版四驅，裕日就省略了燃油四驅版本。
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