Nissan X-Trail e-Power 試駕｜自帶汽油發電機的電動車，價格看似嚇人實則物有所值！ (第9頁)

imnotme

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81樓

2023-02-28 2:27

如果真如車廠宣稱引擎只是發電機用來充電
那為何要用到4缸1.5升這樣大的排量
我繳的燃料稅是給發電機用的
那外面賣的各種柴油發電機是不是也該抽稅

另外如過馬達一直處於高耗能階段
充電真的來的及嗎
發電機的保養週期是算運轉時數還是里程

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新竹小速

3缸就是3肛再怎麼科技也改變不了它的不平衡他牌的3缸多年後也是會抖

2023-03-17 18:20

近藤先生

好吧！你說得都對哦！

2023-03-17 19:51

more1995

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82樓

2023-02-28 3:42

e-Power只是為了有電動車駕駛的感受又不用有里程焦慮
問題是進來台灣的時間真的太慢了
台灣充電樁的設置其實不差
再加上試駕出來的心得…
電池容量只有2.1度的情況下
高速行駛幾乎全程引擎都是啟動狀態
油耗很普通
不要說跟油電車比
自然進氣很多車高速油耗也差不了多少
買這種車子的車主大部分也不在意馬力
再加上已經破150萬的價格帶
我完全找不到理由不買hybrid或純電車而買它的理由

alphaelf

siemen120 那是蹭電族們缺免費的充電，不是真的缺充電樁。

2023-02-28 9:51

siemen120

去年底出遊飯店充電車位已經都開始滿位了，出遊最方便就是飯店充，隔天出去玩不用找地方充電，但是會越來越難，以後亂拔槍，充到起衝突的機會會越來越大

2023-02-28 10:50

藍小小函

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83樓

2023-02-28 6:17

品牌和按鍵數是不是可以帶來「安全感」？
其他牌電車50-70度電就一堆質疑，太冷充不進去、充個幾次就衰退。
E-power才2度！
還去頭去尾25%
根本頻繁起閉那台1.5的渦輪發電機，渦輪和引擎和電池耐用程度有人考量嗎？
把東西複雜化，就為了一個「里程焦慮」？

xavier_azure

車規產品都要經過壽命評估阿...之前渦輪剛普及時也有不少聲音說渦輪壽命什麼的，時間過去也沒這個聲音了

2023-02-28 9:47

siemen120

不另外充電的系統電池就差不多這麼大就夠了，再大只是很重的累贅

2023-02-28 10:53

木瓜哥

木瓜哥
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84樓

2023-02-28 7:11

太貴了，99萬不好嗎?

siemen120

當然好，台灣稅金太高

2023-02-28 7:33

fredlee

稅金太高問題不應全部轉嫁給消費者，那應該是車商去傷腦筋才對

2023-03-01 17:42

siemen120

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85樓

2023-02-28 7:38

油耗不好是高速耗電的問題，純電驅動都有一樣的問題

gigimmg

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86樓

2023-02-28 7:57

他就瘋了咩，前驅好像就達標19了沒引進來
少了後輪馬達等重量

more1995 wrote:
自然進氣很多車高速油耗也差不了多少
買這種車子的車主大部分也不在意馬力
再加上已經破150萬的價格帶
我完全找不到理由不買hybrid或純電車而買它的理由

踩起來真的很爽除了電動車外
沒有一台可以中低速跑贏吧，試駕時有嚇到
這台就電動車並且沒配變速箱所以高速由號一定慘，主打城市、山區
高速旁邊洗洗睡...除非願意開100左右不然速度越高轉速越快
更慘而已

我想發問一下，壓縮機是哪個東西帶動的
不會還是引擎吧

0-100 6.9秒
那聲音就是引擎介入發電的聲音，會拉轉的發電機
他為什麼不測極速