BlueSky5230 wrote:
Kicks 2018(恕刪)
人家來護盤
你就別打臉他了
明明是新的CVT
zekebobe wrote:
現在車子都很有力，高(恕刪)
三年前跟朋友每個禮拜一起開新的SUPER SENTRA往返北部與台中.
當初也是覺得都過十幾年了,引擎應該進步很多+號稱最先進4代CVT變速箱
結果發現NISSAN的設計又是換湯不換藥的做法.
以前是變速箱呆呆的不會自動降檔,就慢速慢慢爬坡上去,等過了高點就一路下坡加速
新的SUPER SENTRA則是開始爬坡一段後發現扭力不夠了,瞬間從2200轉就跳到3600轉.
引擎轟隆轟隆的撕哄著把速度才拉上去100在爬坡道上奔馳.
話說回來開過SENTRA 180 N16/ SERENA C27 / Super Sentra B17這幾台車的感覺就是一個字"順"
正常巡航行駛就是穩安靜平順,但爬坡段與超車時就顯得要力不給力的狀況出來!!
先不論價格和配備
感覺最近好像很流行雙色的配色
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6206632
剛推出的Lancer B&W羨定版也是走這種雙色風
lupo8568 wrote:
我當然知道多退少不補(恕刪)
昨天看到您的回覆後去研究一下U CAR上面的規配表比較...好像滿有道理的。
除去一些炫耀性的電子配備如按鍵啟動等等，83.9萬等級的馬三的確還有個進口身分的優勢，主被動安全也不差，論外型也不會輸給SENTRA。2.0引擎出力表現也理所當然贏1.6....最後再加上網友在01分享的菜單給的優惠也很大!!如果真的要買的話的確馬三是可以好好的跟SENTRA比較一下了。
恩...SENTRA如果可以再便宜一點應該會比較好賣。
當然稅金差異、油耗差異、保養費用等等也會是日後買車需要考量的點，但是單純就"車"本身來看的話，現在市場上的中型轎車競爭者的確各個都有拿手本領，過了新車蜜月期後，就真的是考驗產品本身的實力了。
不過說真的等我過1-2年要換車的時候，也許市場上又是另一番局面了。
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