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請問New March為何市場反應冷清?

馬曲並不是不好,只是它無法跟tiida做明顯區隔,toyota yaris在馬曲不在的這段期間順利取代其地位,後面還要小心偶爾受到vios的狙擊
我是k13的車主,說march熱賣1千多台,說真的感覺不到,
主要活動地區為高屏地區,從交車到現在,看到的k13不超過5台,
情人節時去中部2天一夜遊,結果,沒看到半台,到底這賣出的1千多台,
都到哪去了,還是這只是灌水的數字.........
1月5日交車到現在,對於nissan公司,加業務表現,再加march這台車的表現,
感想:我後悔買了這台車,當初真搞不懂再想什麼!!!
今天上午看到一台白色的還滿吸睛的,有leaf的fu
這種價格 這種配備 是要叫人怎麼買下手 又不是傻了 我腦袋還算正常 當然不考慮
每次在高速公路上看到小車就有點替駕駛心驚驚
萬一一個追撞就...
或許它安全性會比較加強, 但小車始終沒什緩衝空間
加上台灣售價偏高... 看看日本售價在看看台灣...
這個價格定位很怪
很為自家各品牌利益著想
定價太高或太低都會打到
自家高利潤的L牌與TOBE
醜 + 貴 + 不夠省油 + 沒格調 = 賣不好!
怎麼看都比不上家裡那台老March~而且還一樣是1.3L + 4AT~都懶得換了!
前幾天裕隆還敢打來問有沒有要換車(7年了)~
我爸直接回「沒那打算」就掛掉了
因為太貴了...

March這種等級的小車根本不應該賣超過50萬

尤其是中國零件+台灣組裝的

這台車以他的規格跟配備

合理售價應該在35(基基基本款)~45(頂級+豪華+特仕+限量100台)萬左右
jack5441 wrote:
反應冷清?
那一月份銷售數字1229輛,是怎麼一回事?
我也很好奇!

new march一月份銷售數字1229輛......這1229台的數量可是累積了近半年的上市前行銷接單活動+廣告強力放送+各個租車公司購入之結果,如果2012年2月還能交出1000輛以上,那才稱得上熱銷,不過我還是沒在馬路上看過實車
路上看過3台了..

1是家用車.2是租用車.3也是租用車

外型老實說並沒有以前好看...

論引擎效能..光有FIT+YARIS就吃不下了

還有那價格..那4AT

我想..看看就好了..早不出晚不出

應該在小Y前就出..搞得跟自己TOBE打到了..
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