大家一人一封信給NISSAN網站，要求重視這個問題!!
難道除了rogue,其他XCVT車種都沒發生?美加該車已售這麼久了，一向以消費者為優先導向的國家，會沒聲音嗎，只有幾件在NICO換了一些有的沒的SENSOR的處理回應?孿生同系在歐洲與俄羅斯的Qashqais呢?!
無論是個案還是設計缺失，攸關商譽與眾車主權益，NISSAN應該出面澄清吧!
但並未有實質的改善, 問題應該是在於電腦及程式, 可能是電腦為了保護變速箱而造成轉速無法提升.
但實際上還總公司似乎還查不出原因, 裕隆已經彙集相關資料向日本方面請求協助.
希望我能耐心等待.
我本人是覺得這業務還不錯, 不過只希望別等太久呢.
不然帶家人出去, 都會有一層陰影....
不過其他大大都已經等了快半年了?? 不知道還要再等多久下去呢?
龍潭收費站後也發生油門拉不上約2000rpm而已,第一次發生趕緊下交流道,
結果怠速偶而掉入500rpm但沒熄火.
當天我坐3人還載約100公斤一路從西螺開冷氣直飆台北,在關西上坡還保持
115時速,我大部份自己保養車除非要架高車或插電腦才去原廠.
我的車很順且油耗保持12上下(高速公路常客),曲軸感知器換新跑約1萬多而
已.
停路邊經判斷後往引擎各接頭先處理,都ok後再把各線組動一動,終於發現
線束因太熱下垂導至感知器線有鬆動,把它拉平些怠速馬上恢復過來,就沒事
回到台北,車子開起來跟原來一樣,輕鬆一拉就是110.
提供一些經驗參考一下,線路時好時壞電腦有時察不出,現代車車電子配備一堆,
電子的東西無法苛求100%的.
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