george_Huang wrote:
已經換了mobil Dlll H 含卸變速箱油底殼換濾網，分2次加，量過油尺一共吃了5瓶，
剛跑2km 還是會頓，等週日跑遠程後回報。
路過分享我的1996 A32 2.0 23萬公里的狀況：
大腳油門時，一二三檔都順順的換，頓挫感很輕微，輕腳慢慢加速時，一樣不太會頓，
但油門介於輕重腳時，頓挫感就跑出來，尤其是一跳二。
另外，我剛換下圖這支ATF，大概等同六號，沒啥異常也沒啥快感
absolute wrote:
路過分享我的1996...(恕刪)
我的A32是1998的 倒不覺得採油門大小力道和頓挫影響行進間的換檔（小弟開車習慣 起步緩）。快感就免了。
油商是有說6號合成油是可以取代Dlll，可以一勞永逸，用在A34老車 可以不再擔心變速箱換油。因為不確定換油後會一次ok，我沒用6號。也是保留一些銀彈準備再開一次變速箱底殼。
附 3.0變速箱照片 所謂的（閥體）與活塞彈簧位置在哪裡呢？
https://auto.epochtimes.com/car-b5-40324-%E8%AE%8A%E9%80%9F%E7%AE%B1%E4%B8%80%E4%BA%8C%E6%AA%94%E6%8F%9B%E6%AA%94%E4%B8%8D%E9%A0%86%E7%9A%84%E5%8E%9F%E5%9B%A0%20.html
另外問 大大們用那一號機油，省油又不至於影響引擎漏油？
Pink Floyd wrote:
我力推 ENI 0W...(恕刪)
我等待報廢的A32 最困擾的就是漏機油，上斜陡坡會流到排氣管燒出味道，目前用10w40 1000km檢查一次 小小加油，情況還是可以控制的，當然還有其它可應付的小毛病。
而漏油問題卻會令老婆心驚膽跳，只好換開目前沒漏的A34。
1./漏怕了 不敢用0W,請問用5W40 和0w30合成機油 兩者有差很多嗎？
真所謂的魚與熊掌無法兼得---
請大大們再解 再推薦機油...推黏度、溫度、推品項。
2./前文報告-日前換過mobil Dlll type H變速箱油與濾網報告。約跑了150公里 1-2檔頓挫（尚未）改善。
我還發現 停了20小時後啟動 2-3個紅綠燈停等再起步 沒有頓挫，再來就會有了。
（爬過文 都是冷車頓挫，我則相反）狀況似有不同。
3./昨天回程南下國1上五陽泰山長陡坡嚇出冷汗-小堵車 車速掉到60多時，油門怎麼採 速度都拉不上來 。將OD OFF 掉居然引擎轉速也無效....是什麼狀況？完蛋了！
george_Huang wrote:
我等待報廢的A32 最困擾的就是漏機油，上斜陡坡會流到排氣管燒出味道，目前用10w40 1000km檢查一次 小小加油，情況還是可以控制的，當然還有其它可應付的小毛病。
而漏油問題卻會令老婆心驚膽跳，只好換開目前沒漏的A34。
1./漏怕了 不敢用0W,請問用5W40 和0w30合成機油 兩者有差很多嗎？
真所謂的魚與熊掌無法兼得---
請大大們再解 再推薦機油...推黏度、溫度、推品項。
2./前文報告-日前換過mobil Dlll type H變速箱油與濾網報告。約跑了150公里 1-2檔頓挫（尚未）改善。
我還發現 停了20小時後啟動 2-3個紅綠燈停等再起步 沒有頓挫，再來就會有了。
（爬過文 都是冷車頓挫，我則相反）狀況似有不同。
3./昨天回程南下國1上五陽泰山長陡坡嚇出冷汗-小堵車 車速掉到60多時，油門怎麼採 速度都拉不上來 。將OD OFF 掉居然引擎轉速也無效....是什麼狀況？完蛋了！
1.
說真的漏油跟0W或10W沒啥太大關係...跟後面30或40比較有關係.
如果待報廢,就有機油可以用就好,我推ENI 10W40,一瓶就100上下,
比外面車廠換的一瓶350的要好用的多.
2.
我有點質疑你的自排油量的量測是否正確...
油量不正確時,就有可能有些莫名的狀況.
請確實參考下列方法量測(摘至NISSAN A33原廠手冊)
A32/33的
3.
轉速動力拉不上去原因很多,但車子故障原因不外乎就油電氣控制這幾方面.
油的部份最常見是供油不及,有可能是汽油pump壞了,汽油濾芯堵住了.
電的部份就發電機/電池壞了,拿電表量一下電池兩端...
未啟動時如果電壓不到12V,就有問題,可能電池老化了,該換新了.
但也可能發電機壞了,電池都沒正確回充...
引擎發動怠速時如果電壓不到13.5-14.5之間,很大可能就發電機壞了.
進氣的部份很少出問題,大約可以跟控制部份一起查.
主要是進氣含氧傳感器,曲軸/凸輪軸傳感器,節氣門位置傳感器,
這幾個比較常出問題.
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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