m2263 wrote:
請問拔掉接頭的那一缸，噴油嘴會繼續噴汽油堆積在缸裡嗎？
裝回去後會有問題嗎？如液體壓縮損傷活塞連桿？
噴油當然會噴汽油,但是活塞上上下下時,進排汽門會打開,汽油會被排出去.
tomliu36 wrote:
對!我前面說的不夠...(恕刪)
黑貓白貓,會抓老鼠的就是好貓!
不管啥方法,讓水路裡沒空氣就是好方法!
正常情況,水路裡有空氣時,引擎熱時,空氣膨脹比多,會把冷卻水擠到副水箱,引擎冷卻時,空氣體積又變小,又從副水箱把水吸回來...但是原本假設有100cc的空氣在裡面,一排一吸,可能變剩80cc,再開一天一排一吸,剩60cc...一個月後,空氣可能剩20cc,但你就是很難完全"用副水箱"把空氣排乾淨...可以排一部份,但就是很難完全排到都沒空氣!
引擎運轉後,空氣基本上可以跑到主水箱處,放過夜,一早冷車時,打開水箱蓋,加入軟水/冷卻液,主動把空氣排出,那效果會比被動地由副水箱吸排吸排要快要澈底.
"讓車原地怠速然後打開水箱蓋，等水溫到了，水會湧出順帶讓空氣也排出來， 醬再補水補滿，管道內就沒空氣了。"...這種方式大約是換新冷卻水時會進行,普通排空氣可以不必那麼麻煩,要嘛信任副水箱,要嘛一早冷車時補水...引擎發動時打開水箱蓋則多半會溢出...有點危險,自己在家就盡量不要這樣玩!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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