ThomasLin wrote:
討論串有人拿CAMR...(恕刪)
大大你這樣說法會引起口水大戰的, 至少要讓數據說話...
我沒開過 GS350,
2GR-FSE 3.5 有沒有強過 VQ35VHR, 我不知道, 也不想用鍵盤開車或做印象評論, 但可以肯定的是 2GR-FSE 得獎次數沒 VQ35多 , 還有這顆引擎出力不在 VQ 之下但是也不在之上(都動用到缸內直噴了喔), 這個騙不了人, 榨引擎馬力向來不是 Toyota 的專長.
至於油耗, 不知道, 2GR-FSE 有缸內直噴應該會好滿多, 有興趣的網友查查數據吧.
最後 GS350 牌價? 260萬左右吧?! M35 也才 238 萬, 就別說小一級的 G37 sedan 也才210左右吧.
這 3 家日本車廠的高級子品牌在北美的折舊沒有差太多, 老美有很多中古車網站像是 Auto Mart, etc. 有興趣的人可以去查一下, 老美的想法跟我們不太一樣.
ＷＨＹ？ 因為品牌還沒做起來
想想ＬＥＸＵＳ的各車款 從每一次的大改款 小改款 不知漲了多少了
雙Ｂ也一直漲
代理商也不是做慈善事業, 能賺的不會少賺 ！
要賺 也要消費者認賬 肯買單
如果Ｇ37 Coupe 賣250 接受的人有多少？ 這個INFINITI MARK又值多少？
當LEXUS LS 站上400大關, INFINITI Q又在哪？
裕隆 手下代理多少品牌？ 手裡也有另一美系高級品牌
油耗 稅金 其實都其次, 比起車價都九牛一毛
INFINITI真的是不錯, 只是代理商似乎沒那麼認真經營這個品牌
trooper.ch1985 wrote:
我沒開過 GS350,
2GR-FSE 3.5 有沒有強過 VQ35VHR, 我不知道, 也不想用鍵盤開車或做印象評論, 但可以肯定的是 2GR-FSE 得獎次數沒 VQ35多 , 還有這顆引擎出力不在 VQ 之下但是也不在之上(都動用到缸內直噴了喔), 這個騙不了人, 榨引擎馬力向來不是 Toyota 的專長.
至於油耗, 不知道, 2GR-FSE 有缸內直噴應該會好滿多, 有興趣的網友查查數據吧.
最後 GS350 牌價? 260萬左右吧?! M35 也才 238 萬, 就別說小一級的 G37 sedan 也才210左右吧.
這 3 家日本車廠的高級子品牌在北美的折舊沒有差太多, 老美有很多中古車網站像是 Auto Mart, etc. 有興趣的人可以去查一下, 老美的想法跟我們不太一樣.
我無意引起口水戰，但2GR-FSE這顆引擎雖然出力沒有VQ35來得猛，不過也相去無幾，但油耗比G35好上不少，即使換上7AT的G37油耗也還是稍微落後GS350。引擎科技的部分，除了Dual VVT-i以外，缸內直噴而且是雙噴油嘴的設計，跟VQ這種以性能為主，大幅強化高轉性能的設計方向上真的不大一樣，但不可否認的2GR-FSE用了不少新的東西在上面。至於數字，就看我直接節錄北美油耗的數字，現在看北美的官方油耗都滿準的，因為老美在前年改變測試方法，除了高速測試將時速拉到80mph以外，還開冷氣，離現實的狀況更近。像我自己的TL，官方的高速油耗是26mpg，我上個月從拉斯維加斯一路開回南加州，車上載了4個人跟滿滿的行李，一路開80mph回來，中間還曾經開到110mph，油耗數字都還有30mpg，所以現在要開得比官方數字好的油耗都滿簡單的。
以上圖檔節錄自www.fueleconomy.gov
我去年年底才剛入手了一台2006 ACURA TL，我買06TL的錢可以買到相近年份的G35甚至更新，但卻只能買到05年的ES330，也就是這樣才讓我打消掉入手二手LEXUS的念頭，這裡LEXUS的折舊率跟雙B幾乎一樣，除了品牌以外，比較高的妥善率跟較低的油耗也都會讓二手行情高一點。
ThomasLin wrote:
我無意引起口水戰，但...(恕刪)
就像你說的, 出力相去無幾, 但油耗也是 average 1mpg 的差別而已, 對不對? 功率本來就是燃料榨出來的不是嗎? 一具配上算是現在當紅的缸內直噴, 另一具沒有, 而綜合結果卻是如此, 這不就是不同車廠內燃機工藝的差別嗎?
不過活該 Infiniti 賣不好, 動作老是慢半拍, 這也是事實.
呵呵, 當然如果油耗變成是買一輛 $40000 美金起跳車款的優先選項, 那 2GR-FSE 的確勝出.
那麼 VQ37 只要弄上個缸內直噴再加上價格優勢, 豈不是要大賣? 但事實一定不會如此對吧.
不再討論了, 再談下去又會變成陰魂不散的品牌情結話題.
另外純 tech 觀點, 缸內直噴的車種似乎有一些後續積碳保養的後遺症, 可以上 forum 看看.
還有好奇如果你現在開 Acura TL, 有機會換回 Lexus ES, 操控上會習慣嗎? 之前開過友人的 ES, 所以覺得好奇.
我上個月從拉斯維加斯一路開回南加州，車上載了4個人跟滿滿的行李，一路開80mph回來，中間還曾經開到110mph，油耗數字都還有30mpg
TemjinC wrote:
拉斯維加斯回南加是一路下坡, 有人 G37 Coupe 從 Vegas 開回 Burbank 32 MPG...
...(恕刪)
可見Acura TL,和Infiniti G37都比GS430省油;朋友他01 Lexus GS430一路一人(沒行李)90~100mph衝Vegas油耗是21-22mpg,和G37比還整整差了10和TL差了8
另一位開98 Corolla(少量行李)和他女友兩人回程Vegas to Irvine開70~80mph,油耗37mpg.
自己試過開05 Dodge Neon(沒行李)兩人回程Vegas to Irvine開60~70mph,油耗31-32mpg.
油耗:Toyota Corolla> Infiniti G37> Dodge Neon> Acura TL> Lexus GS430
馬力:G37> GS430> TL> Neon> Corolla
結論:G37真的是太強了!
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