XIAO FAN wrote:
最近家人想買車，考量(恕刪)
我以過來人及現今Nissan TIIDA車主分享一下心得:
第一輛是Nissan Sentra 1.6 新好男人這款, 2000年購入, 2010高雄一次水災滅頂了, 只開8萬但也只能忍痛以20000元報廢. 這10年當中他表現的很稱職, 載我全家上山下海全省走透透, 5000km定期保養所以不曾出過狀況.
車子滅頂之後一個月內就又下訂Nissan Tiida 1.8 （那時沒Sentra, 只有Tiida和Blue Bird 2.0), 這一個月內國產五雄都去談過看過, 大概就是:
頭又大車賣太好, 業務就很屌, 愛理不理價錢很難談;
Honda Civic 超美的, 但價差高達10萬, 只好放棄;
三菱看的也不錯, 坐在駕駛艙就有點說不出的不自在, 先暫緩談下去,
Nissan Tiida一坐進去駕駛座, 說也奇怪熟悉的感覺回來了, 二話不說當晚談妥就簽了,
其實人家說的買車要有一股衝動但也要看看口袋深度和買車的目的, 車子是折價最大的負資產但是他可以帶給我們很多的方便和回憶!
開Nissan車20年了, 就是一部好開好養的車(可參考我ＰＯ的文章, 紀錄Tiida近10年的費用), 但在高速公路高速行駛時會有不穩的感覺, 風一大會更明顯, 100 ~ 110km順順開較安全.
,幾乎拿來載小孩,偶而上班開 桃園<->台北 後座兩個安全座椅,副座後面+中間
我身高183,駕駛座後面還可以坐老婆,空間還行啊~
後行李箱也蠻大的,好像500多公升,好用
至於安全配備我覺得盲點偵測和斜坡起步我比較有感,
至於沒有ACC,我連定速都不會用
所以應該不是我會考量的點,變速箱的問題17年式後就換啦,目前應該沒啥問題了吧~
我倒覺得現在入手沒什麼問題,撿便宜趁現在,我同學去年底也牽一台,
因為要改款了價格應該比較好談
,當時買車也有去看過神A,業務說要預約才可以試,
大樓地下室就一堆神A,而我也比較偏向不愛車聚的個性
,所以最後也沒考慮,但去金門玩租過,開起來也沒比較特別啊
目前如果兩台再選一次還是仙草啦
的確是有很多不同的見解😂
Sentra最容易壞變速箱的是2013-2017年的
（也就是Super Sentra）
因為2013-2017是使用CVT 7 4.1
用這顆變速箱的車子不少
（all new Livina、Big TIIDA、iTIIDA）
但它也有改過
同樣都是CVT 7 4.1 也有差異
而新一代的Sentra則是改用CVT 7 4.5
日產的變速箱
應該說是CVT 7變速箱真的不太能夠適應大腳的人
因為它真的很玻璃
而以經濟為取向的它
自然就不能夠太過於要求它可以跑的多快（加速時間）
越大腳它就越容易下課😂
而且除了玻璃
它還很愛乾淨
在CVT 7的社團自然就可以看到許多精彩實例
再來是Sentra他的引擎室真的很擁擠（淚
首先，椅子舒適度，坐起來很舒服，但是身為駕駛，我花了一年才不會開車開得腰酸背痛，
尤其是方向盤只能上下調整，怎麼調都無法調到最佳姿勢，
再之前我是開premio，現在是開NX，這兩台完全沒有找不到合適駕駛姿勢的問題，
但是仙草後座舒適度不用懷疑，絕對是水準之上。
再來駕駛的部分，因為premio當初是買2.0，雖然是老車但動力上比仙草好些，
仙草在時數大約30-50之間有個頓挫感很大，然後稍微上坡的轉速必須拉很高
(應該大部分CVT都這樣?)，但是開車在過彎時必須多花費不少心思和力氣，同段路，
以前開真的有種終於開到了，現在都是覺得隨便開就到了(車子等級差很多有點不公平啦)
尤其是同樣一個彎，同一個GPS測速器，仙草時數80就覺得極限了，現在是90還覺得很輕鬆，
同一段山路，在開前一台premio時，同段路開完不太會暈車，甚至在山路小飆車都不太會暈，
仙草不用說後座，連副駕和駕駛都暈了...，除了慢慢開，還是只能慢慢開....
隔音的部分因為沒比較國產同級車，不過個人覺得還OK，
就是每次下雨底盤傳來的水聲很大就是。
內裝的話，在當時13年要購車時有比較過神A跟仙草跟luxgen，認真覺得仙草質感還OK。
變速箱部分，剛買來一年內的時候，曾經發生過幾次轉速亂飄，然後踩油門轉速拉不上去，
後來回原廠反映後，印象中只發生過1.2次，(那時候沒有上網查，不知道有變速箱災情)
但是，接我車子的主人在剛接時馬上就有類似情形，
害我原本打包票說我車子都在原廠保養，狀況很好，實在很沒面子!!
回歸樓主選擇的部分，如果在沒有選擇等新改款的話，認真覺得應該要好好考慮神A，
畢竟很多配備可以外裝，環景、電動尾門、隔音、外觀、影音設備，
但是安全配備沒辦法，雖然安全配備不一定能100%發揮效用，但總比沒有好，
不過我沒去看過神A，只有鍵盤看過而已，仍只建議樓主自己去試乘感受多方比較了。
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