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Nissan Note e-POWER 日本試駕,有望於台灣市場現身的電動車型態!

實用的小車

希望價格也能更平民化

有機會想去日本租來開~
雖然e-power也是一種解決電動車里程問題
但是比起toyota的油電系統還差的油秏,怎麼讓大眾所接受呢???
(用的還是1.2升的三缸引擎了,應該算是省油了)
不過有競爭就是好事,H牌的油電也來一台好了
Peter wrote:
E-Note 的這種鬼油耗, 在日本租過一次就嚇到...
只比汽油車好約10%油耗, 但被Prius 系列整個是海放狀態...
動力跟加速度也沒有到電動車這麼神, 號稱2018日本銷售冠軍真的是台灣人問號??

Prius 4在北海道郊區+高速 全車滿載4人加50KG的行李, 油耗 26KM/L
Aqua在北海道郊區+高速 載2個人加15KG行李 油耗25KM/L
E-Note在東北郊區+高速 載2個人加15KG行李 油耗18KM/L

如果特價跟油車一樣價格可以考慮, 但算到ECO系列的價格還是去租Prius系列(Aqua/4)好了...
引進台灣來賣超過80萬可能還是被神車油電版壓著打


2018年去沖繩租車自駕OTS的HA級就是提供AQUA跟這台Note e-Power,但無法指定,雖然幾乎都會租到AQUA為主,但就是有先看過一些文章,提到這台油耗的表現差強人意,怕真的指派Note給我,想到油價不便宜的日本,租車一定要租夠省油的,於是乾脆改租一天多100円的HB級的Corolla AXIO,真的就是省油空間大,果然還是要牛頭牌的Hybrid才能真正省油
售價才是重點!不要高不可攀
日本自駕租過NOTE這台小車汽油版,靈活好停,空間十分夠用。
此次介紹的小改款軸距有2600mm,實際乘坐看來頗佳。
增程式電動車又可免除里程焦慮,若能引進應當是很適合的代步車。
攝影機後照鏡合法了?
這種大小的油電車很適合台灣用路環境

如果可以引進,又能維持有競爭力的價格

應改可以大賣喔!
@@"
我覺得一定也是接近model3


Ref100 wrote:
售價才是重點!不要高...(恕刪)
假如這台能進口台灣
對於稅金真的是很大的誘惑
希望NISSAN看到消費者的心聲
在北海道玩有租這台~~

基本上~~一大行李+嬰兒推車後面就滿了

包包跟奶爸包都要放在副駕

但很省油錢倒是真的
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