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沒想到日產引擎技術是日系品牌中少數能與歐美對抗的


Monte920 wrote:
其實沒什麼好驚訝的, 幾十年來在老日本人的口中總是這一句話, "技術日產, 銷售豐田".

說技術,應該是本田會比較好吧

每個人都想要有一台本田車,如果不考慮現實的話,日本車的確買本田是最好的

但考慮到現實,還是買豐田吧

有錢一點就上歐系車了,不用考慮日本車除了雷克薩克斯
看看 20年 的SENTRA CE VS 喜美
CEFIRO VS ACCORD , 看哪一個車的隆隆聲比較小,哪一個排氣比較臭,甚至冒煙的。
引擎技術高下立判 。

20年前汽門正時, 不是只有本田有 VTEC
之前NISSAN ALL NEW SENTRA與 SR20DE有 NVCS(Nissan Valve Timing Control System),是電磁筏控制的汽門正時
買小車就選本田吧
本田做不出8缸以上的引擎,最多就只能玩6缸以下
而也市售也只有4缸表現較好,6缸除了NSX以外,市售車上的V6沒啥特色(有拉!古董SOHC算特色的話)
從機車開始玩4缸小排氣量引擎玩成精了

日產啥都有,啥都不精(直3到V8)
高級品牌Infiniti的用料也跟一般高價日產差不多,除了引擎用料與底盤不同
買Infiniti的還真的只能說多花錢買高級的日產底盤與引擎
日產的6缸也算玩成精了(VQ35 GTR直6、V6)

話說當年2003的高級日產就有搭載ACC系統了...但沒有進來台灣
kalinka520 wrote:
這個月看過多家車廠,...(恕刪)</
 
會噴水的排氣管爛的快,哈哈,誰說會噴水的車引擎是比較好的?eco每一家日系都有只是形式不同而以!現一般燃油引擎都差不多了,也不靠馬力來評判,除非是特異功能,不然一般平價車都是靠變速箱解決省油較快!
日產不像本田一堆黑科技 不像豐田開發新能源 不像馬自達搞吃外型設計

最強之處是就是把平凡四缸自吸引擎 平順優化到極致 然後生產20年
TONY1978 wrote:
日產不像本田一堆黑科...(恕刪)



胡扯,2.0升可變壓縮比直列四缸渦輪引擎 這顆是甚麼?可變壓縮比就是黑科技!現今車廠沒一家市售車搞的出來!聽說T牌也在搞......  
至於開發新能源,人家是用e-power 
johnniechang worte:
台灣引進的2018野...(恕刪)


感謝補充,所以今年得獎應該跟國內使用的引擎不太一樣嗎?
MBUSA worte:
+1如果 Accord...(恕刪)


假設只是「貴一些」還算是合理,畢竟配備動力跟Camry比好上許多,只是如果貴太多應該不少人會縮手
goodpig worte:
狂熱粉絲果然都是盲目...(恕刪)


盲目?我在日產版討論日產的成績錯了嗎?只是剛好看到今年得獎引擎台灣有機會看到,所以發一篇心得來跟大家討論,然後今年International Engine of the Year你的本田跟豐田也都跟日產一樣沒在榜上,反而是福特999cc three-cylinder turbo這顆經常上榜蠻厲害的
日產技術從前就奠定很多名聲,GTR在當時候賽車界的紀錄讓人為之瘋狂,日產的引擎改裝潛力讓玩車界的津津樂道,日本大廠的超跑復活賽也只有日產的成功,本田的叫好不叫座,豐田的卻跟bmw合作

日產有技術缺敗在日本自身的公司文化
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