JV1080 wrote:
156-124=...(恕刪)
多9萬 多32hp
這改裝非常划算
你說的那套AEB成本 還是有差的
不過一台車 差不到10000日幣的樣子
而且都不是硬體成本
AEB其實我覺得馬自達設計的沒有很好
煞車感應到一點點 就會解除AEB的自動作動
如果腳輕放在踏板上 就等於沒有AEB
所以真的要習慣腳沒事不能放在煞車踏板上
開著AutoHold 也不能放在油門踏板上
所以 開車習慣真的要好
我自己這樣開了三個月左右 Mazda這套 很難誤作動
平均1ps(6500)/8.9kg(4300rpm)
Kicks 1160kg/124ps
平均1ps(6300)/9.3kg(4400rpm)
Cx3 1245kg/156ps
平均1ps(6000)/7.9kg(2800rpm)
只看動力 CX3>HRV>Kicks
但HRV跟Kicks之間差異並沒有非常大
CX3在馬力重量比、引擎出力峰值表現都最好
光這點 我就不知道國產的兩台車有什麼資格賣到接近80萬甚至超過80萬
配備有比CX3好嗎？還是空間大需要很多成本？
確實空間大隔音也難 但HRV也沒有花多少成本在隔音上
現在一堆本田粉攻擊Kicks的點
大概剩下動力很爛 還有AutoHold ACC
然後徹底無視Kicks配有的IEB
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