不會吧,這也太詭異了很多七人座為了省稅金,都還用客貨車認證,有的七人座有小客車認證,買的人為了省錢,也會買五人座客貨車型,再加裝第三排座椅,這台真的沒有七人座嗎?車商竟然為了鐵桿多花那麼多錢去做小客車認證,來減低銷售的競爭力,真的太令人匪夷所思了,還是為了降低總售價,將第三排列為選配??
sam21218 wrote:業代提供.真的沒七人...(恕刪) 這真是業代提供的台灣定裝照?有疑點哦業代好像是唬嚨你喔1.四輪驅動切換為北美廠型式非日規或強國版用旋鈕2.速度錶為英制跟公制並存(北美式樣)
sam21218 wrote:應該不會錯.我的teana就是他賣的.4/19貴賓卷也是他給的....(恕刪) 4/19 是對的,但是他給你的照片應該不會是台版的。在台灣法規強制速度表絕對會是公里為單位,縱使是進口車也會做制度上的改變,更何況 X-Trail 已經是國產化了
等上市應該就清楚了不過你說到重點了很多無良車商為了省錢,用客貨車認證但是賣的時候也不跟消費者講,只叫消費者回去把鐵桿拆掉,消費者也不知道自己買的是客貨車不是客車雖然不確定會不會有7人座但裕隆至少很守規矩的先多花比較高的貨物稅成本做小客車認證很在意行照上是貨車的或者覺得驗車拆裝鐵桿很麻煩的那就買客車認證吧,第三排座椅其實自己處理就好了emome wrote:不會吧,這也太詭異了很多七人座為了省稅金,都還用客貨車認證,有的七人座有小客車認證,買的人為了省錢,也會買五人座客貨車型,再加裝第三排座椅,這台真的沒有七人座嗎?車商竟然為了鐵桿多花那麼多錢去做小客車認證,來減低銷售的競爭力,真的太令人匪夷所思了,還是為了降低總售價,將第三排列為選配??
timberwang wrote:4/19 是對的,...(恕刪) 公英制並存的確很怪,而且還是英為主,公為輔,這是美規進口才會有這樣的儀表..全國產化的車只會有公制時速表...個人認為這台應該是車廠內部進來評估用的美規車款,並非實際銷售的車款...不過沒七人座,的確是之前要國產化時候的消息, 其實中國那邊目前七人座款也還沒上路, 台灣應該不會比大陸快推出....(沒記錯當初裕隆去中國投資東風日產的時候,簽訂的合約規定...任何車款要在中國上市一年後才可以在台灣推出...)
freeman_fin wrote:等上市應該就清楚了...(恕刪) 應該不是這樣講...客貨牌的目的是要給公司行號等營業用的,所以後方置物空間並不是載人用..小客車牌則是提供給私人非營業用...所以這種載貨空間較大的車輛,同時有小客貨或客車牌的認證其實滿正常的...(不是為了七人座)只是台灣不知到為啥不直接規定客貨車僅能登記營業用車...搞到一堆漏洞可以鑽...