litchou wrote:
裕隆的想法是這樣
賣得多的車型 ---> cost down ---> 賺更多
以商業的角度來看是沒錯的
就結果來看 台灣是全東南亞安全配備最爛 最落後的國家
人民的安全觀念也是最落後的
車子有方向盤和輪子就不錯了
完全正確呀....
逼唉啦, 國產車商偷料 跟 自己開車的安全觀念, 這兩者毫無衝突, 這種如此簡單的邏輯還需要大費周章的來解說.....唉
每次只要有這種 "國產車大偷料的事實" 的討論串, 就一定會有這種來歪樓的論調出現....真詭異
mykukoc wrote:
沒有那配備，台灣有人因此死得比較多嗎 ?
你要，你有需求，你買。
什麼叫安全觀念落後，我沒有智慧型手機的話，也可以我落後嗎 ?
你有家庭觀念嗎 ? 你有道德觀念嗎 ?
對, 這就是安全觀念落後, 不要懷疑
沒有那配備，台灣有人因此死得比較多嗎 ? --> 頂新餿水油我們全鬼島喝了超過10年, 台灣有人因此死得比較多嗎 ?
台灣GMP的規範, 鬆到連頂新的餿水油都可以通過 (等同 : 國產偷料車2安就可以賣), 這樣叫安全觀念落後嗎 ? 廢話當然是呀, 難不成是先進嗎 ? 那歐盟/美國/日本 這些先進國家為什麼沒有 7安+ESP 就不能賣/不能過撞測 ?
mbljeff wrote:
不需要神話
循跡防滑
過彎循跡防滑啟動
對向剛好來台機車或是山壁懸崖
結果是什麼
你舉的例子, 跟ESP毫無關係, 怎麼不說 : 沉到海裡之後, 看ESP能不能幫上忙呢 ?
任何工程設計, 本來就有他的操作極限呀, 怎麼這種常識到不行的事情, 還需要討論呀 ?
我故意開車去撞山墜崖, 難不成有配備可以救我 ???
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