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日產最貴小怪獸Juke-R 售價恐過千萬

Kazama's 350hp 370GT

goodyearf1 wrote:
JUKE是以MARCH底盤研發出來的車
算是SUV嗎?


Amduscias wrote:
你覺得Ford EcoSport 是SUV嗎?

他底盤是 fiesta 喔..

現在車廠都流行共用平台,開發一個級距的底盤可以修改後衍伸各種車型

根據強化及調教不同,一個像船一個硬派操駕到不行也是可能的


其實, Juke 應該算是Crossover, 這種是介於SUV 跟一般房車中間的車種, 有人稱之為跨界休旅. 其特色就是它的底盤高度比SUV 低, 但是比一般的房車高.

像Infiniti EX35 或是Subaru XV 都是Crossover, 不過台灣人都稱這些為SUV.
沒事多騎車, 多騎車沒事!!

cybermatrix wrote:
其實, Juke 應...(恕刪)
要改,錢多就可以改阿,整天說GTR可以改怎樣怎樣,一點都不客觀,要就比原廠,LFA就是比GTR帥多了
紐柏林賽道跑下來也是比GTR優異

Frank695 wrote:
要改,錢多就可以改阿...(恕刪)


GTR與多數保時捷一樣,都是量產跑車
便宜又會跑就是他們的賣點

但要與限量的LFA比是很奇怪的事情

在限量的世界裡,我想沒有人會在乎性價比吧
夠稀奇、夠有吸引力就好了
重點是幾乎客製化的滿足感

Frank695 wrote:
要改,錢多就可以改阿,整天說GTR可以改怎樣怎樣,一點都不客觀,要就比原廠,LFA就是比GTR帥多了
紐柏林賽道跑下來也是比GTR優異


一台LFA 建議售價USD 300K, 製造方式是限量生產, 特殊開模客製化零件
一台GTR 建議售價USD 100K, 製造方式是一般量產, 大部份為量產零件, 當然也會有一些較為特殊的零件

如果, 真的要比, 要嘛就是都是 限量生產 或是 一般量產, 不然LFA 也一台賣100K的時候再來比.

不管如何, 大家願意用GTR 身價三倍的LFA 來比較, 更顯出GTR 的價值與超值!! ..
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
先"忽略"Juke-R的訂價 (真的很貴)反正買不起
用其他的角度來看這台車,也許會有趣一些~
由各位大哥PO的影片看到 Juke 的過彎穩定性真的相當的高 !
迴轉半徑似乎贏過許多超跑 (甚至倒車不用怕看不到後面)
考慮台灣的一般道路可安心行駛LFA 或馬牛等級的超跑並不多,
JUKE 看起來比較可以適應較不好的路況(尤其是台灣馬路)
另外JUKE的內部空間應該可以載些東西,讓這些有錢人跑去遠處
玩玩類似像橫越沙漠等較瘋狂的娛樂吧(外國人比較會玩) ~
所以就像BMW的大鳥一樣 , 我認為JUKE 較偏向多功能車 ;不
僅要跑的快 , 而且要跑的穩並且視野限制不能太多.
但JUKE的外型實在是詭異 , 不像LFA或其他超跑是屬於藝術品.
要擺在客廳的話 JUKE 乾脆就放在外面淋雨Standby算了.
Juke-R的車型本來就是針對歐洲國家的喜好所設計的
他也只是個Crossover趨勢所衍生的產物
為何要跟LFA比呢?根本不能相提並論
Frank695 wrote:
要改,錢多就可以改阿,整天說GTR可以改怎樣怎樣,一點都不客觀,要就比原廠,LFA就是比GTR帥多了
紐柏林賽道跑下來也是比GTR優異


7分8秒679-[Nissan GT-R(2015) Nismo] (2013年9月30日)

7分14秒64-[Lexus LFA Nürburgring Package] (2011年8月31日)

LFA被打臉
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ
Akicha wrote:


7分8秒679-...(恕刪)

我想那層級的不會把紐伯林成績看太重,
LFA的賣點不就是那顆YAMAHA調教的動聽引擎嗎?
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