• 16

以小博大的強勢戰力 Nissan New Tiida


公園先生 wrote:
有褒有貶啦 這邊就是...(恕刪)


呵呵,買車很多時候真的是品牌和喜好問題而已

沒有對錯,沒有好壞

只是很多寫手在寫時都會強調功能什麼的,寫了就會讓人想比較,

但像這次的tiida,愈比只是愈....

換個寫法,多創造一些意境或幸福感之類寫法 ,我相信感覺會好很多

不然就會像光寫個油耗,再漂亮還是一堆人二話不說直接選神車


嘛....車子嘛,買了開心開它最重要唄
這整個內裝實在是 ....

尤其是那個方向盤 ,設計的工程師可以拖去槍斃了 ....

看看你在歐洲的對手 ....



joeyhsu wrote:
我有看錯嗎?後排座椅...(恕刪)


是的 這一代的後排座椅既不能前後滑移 也不能變化椅背傾角

後座大而無當 和小不拉嘰的行李廂成為突兀的對比

還不如搬些後座空間到行李廂去還比較實用
1.6 turbo 引擎與輕車身,本來可以讓tidda 開的很爽..
一個選手只有強的心臟(動力),沒有健全的四肢(懸吊 胎 底盤 主動安全),,可惜
讓我想到toyota的Z 版....

幾年前買過tidda 5D 1.8 , 雖然變速箱只是 4AT ,但是車子定位明顯,省油好開
加速很輕快(不是猛)。當時花64萬元買 ,是沒有DVD。
現在用1.6, 就算是CVT,也是無力。當時就覺的tidda 1.8 比 colt plus 1.6好開多了。
現在是向colt plus的排氣量看齊嗎 ?

開了四年多,二手價不錯賣了。家人決定換 golf plus tdi 2.0。
本來tidda的底盤要與歐洲的入門小鋼砲 ( golf , focus ..等等)來比操控是有點吃虧。
現在換個1.6t, 沒有好的 ( 懸吊 胎 底盤 主動安全 剎車..),可能不怕死的人往起來
更危險。直線加速快,可是買來飆要再改東改西。
還是覺得以前的 1.8比要實在一點。

我是覺得tidda在台灣,走向經濟實用 維修簡單方便 比較好。搞什麼turbo....
以前的1.8真是好開 好坐 好方便 又有力,價格也合理。



公園先生 wrote:
這個多媒體系統 還有個幾個特性
可以監測車子 電量 油壓 turbo版 電量 油壓 渦輪值


這些不是花個錢就可以事後改裝?

一些國產車廠怎麼那麼喜歡拿電子化配備來敷衍台灣人 不重視無法事後加裝的氣囊VDC等配備 卻拿容易改裝的影音系統來搪塞!

妮上 特坡

要買90萬

你要買嗎
羅柏江 wrote:
從年中發表的九代Ci...(恕刪)

公園先生 wrote:
每一輛車 都是設計人...(恕刪)


實在看不出有哪個角度可以欣賞,
可能是期望越多,失望越大
Nissan的內裝設計能力真的是...
看infiniti也好不到哪去
可惜了這顆好引擎
不過這樣的油耗水準
在渦輪界來說算很普通了
別忘了這是美規的成績
歐盟的測試方法 比較接近實際情況
真不知道 何時國產車才能有VW的渦輪效率這麼高(省油能力)的引擎
mhtks wrote:
可不可以請編輯幫忙問一下裕隆原廠, 兩顆引擎型號台灣版和大陸版的是一樣的, 為什麼馬力和扭力的數據跟大陸版的不一樣?
1.6 自然進氣: 台灣版115ps, 大陸版126ps
1.6 DIG Turbo: 台灣版185ps, 大陸版190ps

應該是調校的問題啦,
兩顆引擎應該是和中國的東風日產 TIIDA 一模一樣的。

PS.
可能是為了要符合當地環保法規而做一些調校,
數據當然會不一樣。

公園先生 wrote:
這位大大 您都開到 ...(恕刪)


不管我開什麼車, 只是如果我是消費者, 我感受不到
車商賣此車的誠意, 也沒考慮潛在客人的喜好, 感覺就是
我有這車, 有turbo, 除了這以外跟普通版都沒大區別

不管此車性能如何, 裕隆可以包裝成國產小鋼炮, 區隔與
普通版, 不也是一條路? 敝人想法, 此車turbo款很難大賣
因為它找不到人買〜

淺見, 無意筆戰, 謝謝〜
  • 16
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 16)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?