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Tiida為何賣得這麼好?我想是實用面的考量吧?

威小豬 wrote:
你想聽聽缺點?可以阿...(恕刪)


1.底盤真的不賴 動力真的不夠 畢竟是用雷諾舊引擎去修改
2.內鐵這種東西可承受撞擊力不大的衝擊 現世代的車說好聽是潰縮式 說難聽是加了一推配件感知器有的 沒的把多的重量扣回來 不然怎麼省油
3.這顆引擎低速扭力令人小失望 應該說扭力太慢湧現
4.中控台我覺只能說簡潔....真的不帥
5.空調後座真的覺得比較熱 2013年新款似乎有後座空調
6.小弟不高所以不知道 但小弟比較不喜歡後視鏡在A柱後方的車 但這台車也是...= ="
7.同第2點 要省成本 車要省油
8.小弟買2012 7月車 有HUD 但資訊不如市面行車電腦多元
9.對聲音很要求的客倌 改下去吧 但改主機要找好一點的店家 主機漏電的話 會有熄火的可能 停車或慢速行駛 (打方向盤時)
10.真的噴的不怎樣 普普給它個通通

這台車..卻深獲小弟太座的心...普普不誇張的外表(5D) 令她滿意的空間 高度 讓我無法熱血的動力...
普普的油耗11.3~13.2 扣掉輪差的實際油耗 高7~6 市3~4

如果看官都是在市區通勤...小弟會說...油耗不漂亮(低速扭力太慢湧現)






Tiida家裡也有2010年ー台5門L規,當時買60多萬的車,論配備、空間、操控、隔音、品質…説真得沒什麼好嫌的啦。長途旅行坐後座真是爽啊
mobgirl wrote:
Tiida我也很喜歡
但是她把防火牆往前移,後座往後拉,中船也拿掉,保桿內鐵聽說也沒有...

說真的
我考慮到我家那兩位小朋友實在也買不下手
不然他的大空間,真的是太棒了)


FF車哪來的中傳?....

空間有如3.5L的空間~底盤不會很爛(以車高來說)~輕巧~價格便宜~重點是~~~~~~隨便都馬有原廠保養場~

dodopamda wrote:
上禮拜看到有人在討論...(恕刪)


不意外呀
自從focus mk3推出之後
開始就有人"重視空間大於安全"

我個人是覺得 自己和家人生命比"魔術大空間"重要那麼一小點


謝謝你的分享
說到空間小弟不能不說一下橫向空間.大家好像都很在意那數據多那幾公分的距離.多納5公分少那5公分其實差距沒很大.多納5公分也沒人會說你的車超大.....TIIDA好像長被拿來跟FIT比較....
但後面行李箱的空間變化真的是其他車無法比的 前後可滑動 後箱變大以後還可以載人這點真的很吸引買家



我在車廠還有號稱開到160打滑失控整台車變敞篷車的...

而且是馬路3寶之一,幸好她祖墳冒青煙~~人沒事..運氣
2012-11-22 11:14 by wen023197
這台車

外型詭異
內裝平實
配備兩光
後輪鼓煞
無後內鐵
萬年四速
價格不低
不是T牌

居然熱賣六年,偶爾不小心還會賣贏Altis
正好回應隔壁NEW FOCUS的疑問,沒錯,空間真~~的很重要
就算在一些福粉中,TIIDA也只有空間可以拿來說嘴
(當年的FESTIVA,就是主打"最大的小車",讓當時規格最先進的MARCH難攫其鋒)









心有戚戚焉!!!說的真是句句到位,一槍斃命。

chewsun wrote:
不意外呀自從focu...(恕刪)


我也是同道中人,對我來說安全壓倒一切,畢竟有空間也要有命享受(當然我知道安全沒有一定)。空間小一點也沒差,出遠門就多停車休息,也可以避免疲勞駕駛。更何況台灣人身材也沒那麼大隻,我在國外看到動輒體重九十 一百,身高破一八零的比比皆是。那些不以大空間為訴求的小車還不是賣得很好,而且別忘了人家土地面積大,隨便一開都不近。

我後來在英國發現他們火車座位都很窄,但是從沒有人抱怨。我觀察後才知道他們坐椅子會老老實實的屁股坐到最後,然後背部貼著靠背。跟台灣人的習慣完全不同,台灣人就是不管乘坐任何交通工具都喜歡用坐家裡沙發的姿勢去坐,喜歡斜躺著坐,歪來倒去著坐,沒有批評台灣的意思,純粹只是國情不同。所以歐洲才那麼多小車盛行吧,我想表達的是,其實沒那麼大車室空間並不是那麼嚴重的事。更何況那些車室空間不大的車款,也並非像2+2跑車的後坐那麼悲慘。

superiron wrote:
千萬不要把台灣當成全世界,坐井觀天就糟糕了!

2012年10月中國13億人緊湊級車型銷量排名:

排名 車型 10月銷量 9月銷量 2012年累計銷量


牛頭不對馬嘴...
人家就是PO台灣的車市的實況..
你拿大陸的來比較我真不知有啥意義...
你乾脆拿韓國來比好了...還坐井觀天勒...
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