3月初換開Teana J32(2.5 LD)。
A32就以熱車移交方式送給親戚，除了省下一筆買車錢，還在10萬公里大保養時換過水箱跟發電機，也移交一些零件，讓他實在樂得很。
是滴！A32是部好車，依現在標準來說，還是部好車。好維修、零件便宜、絕少小毛病，除了每隔2、3年偶而因電瓶故障拋電錨外，平常想顧路邊，很難！最大優點就是安靜，一車子都在睡，駕駛除外！好冷喔~~~有恆溫空調，當然好冷好舒服！~~比對當年同級車，很多配備跟用料都很用心，沒啥偷工減料。現在的Camry很多小配備都有當年Cefiro的影子，不管T廠願不願意承認，A32車主只要有去試乘過Camry後便知。
安靜也反映在油門上，想超車？大腳油門一踩，心情就跟著down下來，得過1、2秒後才會有降檔反應，2、3秒後，過大過重的車身才慢慢推動。換檔時機慢，換檔動作很明顯，4AT只適合長途巡航或慢速行駛~~~除非狠下心來不開冷氣，不然超車都很辛苦，有時還有點驚險。常大腳油門，油針掉得比啥都快！反正開這部車就別管啥能源效益，就當用油錢幫大家補眠就是。車重也造成跟車不能太近，好幾次在高速公路上，滿載的全負荷下遇到緊急情況急煞，嚇醒自己在內的一家老小，就當做是下基地的年度駕駛測驗啦。
至於Teana J32，當然也是部好車！一開車門就知跟A32是不同調的車子。可說，A32走的是舒適路線，西裝皮鞋的，應該順順開。J32有點歐規的調，穿休閒服氣墊鞋。可以慢開也可偶而熱血小飆，底盤比A32硬朗，(不過跟純跑車比，這都是家庭房車，底盤跟懸吊都太軟了。)油門跟煞車的反應都比A32靈敏太多。換檔無頓挫感，油門踩下，動力源源不絕出來，感覺不知動力極限在哪，要習慣克制大腳油門的惡習，以免接不完的罰單。所以剛買之初，還用A32模式開上路。不是油門踩太深，動輒常跑在最前面當領頭羊，就是煞車踩太快，很怕後車反應不過來給撞上來。2.5的引擎就是比2.0的有力，跑起來虎虎生風，超車？情形許可，想超就超，跟以前開A32時有天壤之別，讓偶回想起當年開的THEMA Turbo 16V也是這樣的FU，思想只比他快一點，哈..沒這般誇張啦。也許是引擎較有力，大腳油門下，聲音自然從防火牆穿進車內。剛開始多少會抱怨，開十幾年的老車竟比新車安靜。可是只要順順開，同樣都V6，A32跟J32其實都嘛一樣安靜。高轉速下、高速公路上，任何車都很吵啦！那些跑車隔音會不好嗎？可是引擎聲在車內還不清清楚楚。開的人都說，聞之熱血沸騰。怎麼車子一會跑就嫌吵，要安靜就乾脆別換車，繼續開Cefiro，啥都安靜，連大腳油門下，反應也很安靜。...只能說，開過Cefiro後，車主都被寵壞囉。
Cefiro上有些貼心小設計，卻不大實用。也許是這樣，Teana就沒跟進，有些反而卻出現在Camry Hybrid上。像左右後窗遮陽簾，根本沒用過幾次，幾乎變小孩的玩具；後座中央的保溫箱全都放雜物，哪還紅酒白酒；後檔遮陽簾，A32手動，A33、A34還都電動，這還有用到；但J32因為C柱角度關係，後座乘客想曬到後腦勺的機會不大，因為頭枕就擋掉一大部份了。最最多人抱怨，沒有百萬車的FU，連購車誌阿嘉也說過，就是J32沒有引擎蓋油壓頂桿！偶卻很讚同J32目前無油壓頂桿設計，因為只要曾經被引擎蓋打到頭的大大，都會同意偶的看法！開修車廠的朋友都說這油壓頂桿是豪華有餘，危險十足！只見他們每回一遇見引擎蓋有油壓頂桿的，二話不說，先拿根木棍頂著，無非也是頭被打到怕了。之前A32，偶還真的嚴格執行當年在裝甲部隊的習慣，出車前中後都會巡車況，每周至少開一次引擎蓋檢查油水電..。偶想很多車主應沒幾個這般勤快巡車，很多都嘛全交給修車廠~~~壞了才開引擎蓋，也不是自己打開，有沒有油壓頂桿似乎無關緊要，應該都嘛給修車技工來處理。還有天窗，A32的幾乎一年開不到幾次，幸好沒漏水，不然就要花大錢捉漏修理；所以買J32時，雖說LG是配備多很多，但一想到天窗的變數，還是退而求其次的LD，沒天窗就不怕漏水嘞。
嚴格來講，Cefiro跟Teana，特別是all new Teana，從設計理念到使用的科技，都截然不同，沒法以古論今，或以今論古。只能說，也都是當時的一時之選。買車嘛，那麼大筆錢花下去，還起手無回，當然要慎重。其實只要事前做過功課，不是人云亦云，或感性衝動，不管買的是Nissan還是Toyota、Honda、Ford...，去試乘評比後，就知自己的焦點在哪部，然後怎麼去取捨做最後選擇，就不會有憾事發生，這樣說...不知其他大大了不了。
TEANA真的不如過去的CEFIRO?
1.它們的隔音 為什麼a32及a33(後期改)的隔音比TEANA好原因
<1>原因在一樣是v6.但是只差別在引擎裡一段管線是使用鋁合金(抱歉,忘記是什麼名稱了)
鋁合金==>隔音好/成本也高一點但是效率差 引擎很耗油/a32及a33(後期改)的隔音好/油耗差(和電子配
件也有關).
ps:a33/a34 前中期隔音被罵比a32及a33(後期改)的隔音差的原因是鋁合金被改為朔膠材質(油耗比較好
但隔音差) 原本改用是想a33/a34油耗比較好 沒想到被a33/a34 前中(後)期車主罵起來.隔音差
台灣裕隆原場的技師當時很無奈因為他們也知道可以用更好的方式去改.但是日本當時原場非常不同意更動
設計.他們也無奈.
如主題:
TEANA不是不如過去的CEFIRO 相反 本質上比CEFIRO好.
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