我開過2003 T30 XTRAIL 2.0 2WD 最後一個故障是可發動 但打檔後 油門可踩 但轉速上升怪怪的 車子也完全動不了 就拖走了開到2018年賣二手2萬元目前手上剩CAMRY HYBRID和六代CRV裕隆的車......... 開過6~7年間 就能體會問題在那對了 家父以前還買過CEFIRO唷 就便宜大碗的車.........
反正裕隆放棄治療了,剛剛看五月只賣161台傳說中的勇者 wrote:我開過2003 T30 XTRAIL 2.0 2WD 最後一個故障是可發動 但打檔後 油門可踩 但轉速上升怪怪的 車子也完全動不了 就拖走了開到2018年賣二手2萬元目前手上剩CAMRY HYBRID和六代CRV裕隆的車......... 開過6~7年間 就能體會問題在那對了 家父以前還買過CEFIRO唷 就便宜大碗的車......... 我是第一次開車開到變速箱變耗材也沒有什麼大腳油門等等...
從出社會到現在都是開日系車雙田,前年第一次選擇Nissan X-trail e-power,試乘時被他的動力、操控、靜肅驚豔到,以這樣的價位買到這樣的配備跟操控動力,個人當時覺得CP值超高,去年1月底交車,今年4月認賠止損賣掉,出社會以來在我手上壽命最短的車,原因無他,就ㄧ個零件耐用度妥善率跟後勤保修技術跟態度就被打趴了。實際經歷過才知道為什麼一樣是日系車,為什麼就是賣不贏雙田了,從經銷商、業務、教育制度都存在著老企業的問題
葡萄子1468 wrote:從出社會到現在都是開...(恕刪) 北海岸的風景, 看起來像車子的方向機總成, 請問車子怎麼了? 看來受氣不少, 我最近有聽到一個更慘的, 但是不知是哪一款車型 ;有問題時, 廠商願意處理, 師傅有花時間找問題原因, 沒有解決的話, 還願意繼續配合找問題原因, 有做相對應的補償辦法, 是還可的, 畢竟現在電子元件或是模組多, 故障碼不可能完全都能顯示出來, 再加上廠商降成本, 零件的品質不如以往, 有時真的蠻賭人品的, 進口的零件, 要跑的流程又可能和國產化零件不太一樣, 如果狀況確實, 以以往反應的處理方式應該很迅速, 只是就看消費者能否能接受時間精力的消耗.
Nissan車系我第一台開的車是CEFIRO,開了一輪後(12台車),我又回來買Nissan Kicks.淒美的愛情故事:福特、雙龍、本田、三菱、韓國車、歐洲車、美國車、標緻、雷諾、VW經使用實證後,直接淘汰,慢走不送,不能再碰…..葡萄子1468 wrote:從出社會到現在都是開...(恕刪)
thankseafood wrote:從今年1-4...(恕刪) 業配文嗎?到目前為止第一台是裕隆,第二台是豐田,想說造車工藝都應該差不多了第三台買T32,結果大失所望大熱天冷氣失效,回原廠維修(還在保固期內)只幫忙洗冷氣應該不會再買了應該也不用介紹給認識的人買