NIssan向來在美國iihs表現就平平某些車款常常都是致死率最高的車例如"聲名遠播"的altimahttps://www.iihs.org/ratings/driver-death-rates-by-make-and-model怎麼可能變成裕隆台灣產就突然變安全了沒變得比美國版危險幾倍就謝天謝地
一堆人質疑車測中心的操作,奇怪,怎不質疑台灣車商自己搞的「客貨車」省錢手法?Kuga、CRV跟現在的X-trial不都是這樣惡搞客貨車而出問題的嗎?車測中心也的確測出來了。這就是發揮這個機構的功能了。剩下的就是嘴砲情緒而已。車廠不服就公開抗議,出來辯啊!以「專業」說服人,而不是靠網軍與所謂的「試車達人」出來嘴砲帶風向!
coffeeBS wrote:有補齊全,安全帶預縮...(恕刪) 問題是[安全帶預縮]是放在[前方碰撞防護]的安全裝置中X-trail分數的問題是在[兒童保護]的部分和歐洲的2021X-trail比較在[兒童保護]的安全配備上台灣的Xtrail沒有後座的[整體型兒童保護裝置]但是歐洲的有為何不是這項造成的??