基本上就是進口身分+四驅才有興趣買,我可不敢挑戰國產車體剛性。會在乎油耗的也不會選到rav4 e4啦,所以也不用說這台定價太貴了。至於質感上,去試乘吧,甩了rav4幾條街去了,當然不是沒缺點,無法同時完整享有電車寧靜,以及未來保養可能會比較貴,但在油車電車轉換的過渡期,不失為一個不錯的選項
NASHMVP13 wrote:基本上就是進口身分+四驅才有興趣買,我可不敢挑戰國產車體剛性。會在乎油耗的也不會選到rav4 e4啦,所以也不用說這台定價太貴了。至於質感上,去試乘吧,甩了rav4幾條街去了,當然不是沒缺點,無法同時完整享有電車寧靜,以及未來保養可能會比較貴,但在油車電車轉換的過渡期,不失為一個不錯的選項 數據上看起來比RAV4有力多了RAV4雖然便宜不過稅金跳兩階持有成本每年多一萬去玩這台車後排可調溫沒錯,好像沒看到獨立鼓風機排檔很不習慣,駐車要用按的...然後不會自動鬆手剎車我的疑問是壓縮機是靠哪個東西帶動這才是重點
所以說日產的e power跟本田的e:hev是差在哪裏?兩個好像都是電驅為主只差在本田的高速可以由引擎給動力嗎?而日產的是全部都是電?那這樣今年國產CRV如果有油電就可以跟x翠比拼一下了。ps:那個拉麵廣告怎麼讓我想到壽司郎如果用這種方式送壽司應該就不會有人給他亂搞壽司了吧🤣
gigimmg wrote:數據上看起來比RAV...(恕刪) 只要按下auto hold,手煞車在按下P檔就會自動開啟手煞車,排入D檔踩油門手煞車也會自動解開。如果我沒記錯,auto hold只要開啟就會記憶,熄火後再啟動,依然會記住,這一點倒是蠻方便。