舊車主看All new Sentra的感想及之前問題點 (第7頁)

alians

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61樓

2020-10-13 9:09

azo2ka wrote:
每台Sentra都配(恕刪)

標配無誤,展示車與試乘車打開引擎蓋都是同一顆呀,上面打裕隆日產的標籤
底下小字是台灣GS幫他們代工生產的,至於以後換電池價格要多少.
這就得等以後車主回廠保養才知道了 ~ ~

tedjackyx

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62樓

2020-10-13 13:08

magic3d wrote:
我從youtube試駕的影片也有發現全景的畫質實在滿差的

這台的全景畫質比隔壁QX50好太多了。
Infinity的全景不講還以為是外廠加裝的咧!
我去試乘以後打了倒車檔，連評價都倒車了!

但是坦白說用起來不是很直覺，連業務自己也按不太到想要的模式。

oouu5950

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63樓

2020-10-13 13:13

講解的很詳細，對這次仙草來說提昇了很多不同地方及層次，以一台改頭換面的車子來說它很多地方都有被綜合提升，很夠了!!

烏米努

烏米努
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64樓

2020-10-13 14:39

小弟我從新仙草消息出來就一直有在關注
不過暫時還沒有機會去展間看車
目前是開家裡老爸的Cefiro A34
對於腳駐式手剎車非常熟悉
雖然沒看到實車踏板實際位置
不過應該是不太會有適應的問題
至於前座沒有燈晚上真的會有點不方便
畢竟太暗的話就只能拿手機照明了

ericssonThp

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65樓

2020-10-13 14:48

我是開過331, M1,以前的車子結構簡單，沒太多電子零件，但安全性也是很低，這次推出的sentra讓我改觀。

坐在駕駛座的第一個感覺，怎麼車身這麼低，低很多，實際上路的感覺底盤很紮實，隔音不錯，模擬換檔沒有頓挫，急煞也沒車身搖晃。

AVM的解析我也有注意，但因為這是第一次接觸到有車機的車，所以以為那樣的品質是正常？看廣告或試駕影片拍到的顯影還不錯，實際上看到的感覺雜訊較多。

ACC會自動跟停，三秒解除，然後繼續跟要按resume,和影片差不多。

腳踩手煞車，這個也是第一次碰觸，位置是有點奇特，說真要像是離合器，感覺應該要偏左些，但設計目的應該只是加大中央鞍座。

(以上是試乘心得，無試駕)

jomessha

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66樓

2020-10-13 15:22

我已試駕結束，另一個選手是Elantra 1.6。猶豫不決中。

1. 腳踏手煞車踏板高度高於煞車，其實不太會踏錯，有一定的間隔。
使用起來就是一般足踏煞車如Kia休旅車等的使用方式並不彆扭

2. 加速確實較慢，跟elantra比的話（elantra跳檔很快變速箱反應很好）。
但是sentra引擎並不軟腳，完全看你敢不敢踩。
ECO關起來Ds按下去，一腳油門很快時速120。上74快速道路的坡一點都不吃力！

3. 底盤反應就告訴你我是賣沙發送車的，他沒有elantra開起來路感那麼緊實，但不顛，乘坐舒適！

4. 底盤重心很好，切車道時故意用高速並以比較尖銳的角度進去，車身不晃。同樣Elantra就會。

bubbt854762

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67樓

2020-10-13 16:01

那個超視距警示我覺得比一般ACC還強，能更提早預防塞車或緊急煞車

alians

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68樓

2020-10-13 16:04

jomessha wrote:
我已試駕結束，另一個(恕刪)

第2點真的是完全反映NISSAN車子動力現況,不止是Sentra 包含Kicks也是一樣的狀況.
動力都足敷一般市區平面道路使用,遇到連續上坡,要臨時再加速超車的情況.
他們家的引擎動力輸出就顯得溫火慢吞.
所以端看買家需求,想要內裝與空間外觀擺第一的可以考慮NISSAN的車子.
動力就不要過度放大檢視,以免自討沒趣.....

hungmaxy

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69樓

2020-10-13 16:13

alians wrote:
版大,在桃園地區的元...(恕刪)

有時候是BMS功能
因為為了省油
發電機不會隨時運作
在電比較滿的情況下加速會把發電機切開減少阻力

dan33a

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樓主

2020-10-13 23:34

了解了，感謝你詳細的回覆。

翠月 wrote:
假如是高速公路那種塞(恕刪)