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Nissan銷量一直衰退,該如何自救??

tiida,livina,march還是沒裝阿.....可笑的是,tiida還熱賣耶


我覺得顧好車輛的妥善率才是王道
我的前兩輛車都是Nissan 的
第二台車子(Roger)光一個右前輪的異音
處理了四年,花了十幾萬
這樣的品質,讓我最近想換車的人
怎麼還會有心思花在Nissan

畢竟車輛若是經常要進場維修
真的是蠻困擾

以上
http://seat3.nchc.org.tw/~danny/photo/index.cgi
Danny_Liao wrote: 我覺得顧好車輛的...(恕刪)



會幫自己的愛車取名字叫Roger肯定是非常有愛的


底盤異音找不到?請問花10幾萬換了那些? 異音又是?最後找不到還是解決了,方便的話再請你分享一下,未來有類似情況可以作為參考。
還不簡單 像馬自達一樣 原廠自己收回來自己經營...

不然以嚴董這樣的經營方式...

不完蛋才怪
他們每年的EPS還有20,一樣賺錢,沒什麼必要改變
日產是裕隆的金礦區之一 要丟出來不可能 除非日產強勢拔掉代理權自己進來經營
日產體質不錯 家裡老車就是331 沒什麼大問題 只可惜是裕隆在經營 不然我買車還是買日產 等哪天原廠進來再看看是否回到日產懷抱
非豪華車廠卻很精品的品牌  Mazda兩暢銷車上半年很殺
Mazda的汽車工藝出色,儘管屬於一般大眾品牌、並非豪華車廠,不過車輛裡裡外外的設計卻散發著精品氣息,感覺它就像是介於豪華車與國民車之間的車。在台灣,Mazda即便已轉化為純進口品牌,但仍深受喜愛、旗下車款在路上的能見度不低,反映在銷售上它有著類似國產車的量能,尤其是Mazda3、CX-5。
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180712/1390037

看看人家的用心 , 不單是國內的裕隆日產, 連日本日產設計總部也不夠用心。
臺灣MAZDA 從一個改組的全進口車,能奮鬥到今日的成績, 而裕隆日產卻因納智捷而分散專注力, 1 + 1 卻小於二 , 甚至小於2001年前的單單一家NISSAN 車, 可謂失策。
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