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請問大家覺得日產及豐田在日本誰比較厲害。我是說科技方面,不說銷售手段方面。


shanelilao wrote:
日產已經跟雷諾拆伙了


請問新聞來源?
這一切的一切,跟國小學生在拌嘴有什麼兩樣?

ariete wrote:
紅牛的引擎是雷諾的...(恕刪)


不好意思~ 拜車的車型是RB9 為infiniti所設計!

你所說的掛名是RB8以前!!

shanelilao wrote:
日產已經跟雷諾拆伙了



降舞之劍 wrote:
不好意思~ 拜車的車...(恕刪)

Adrian Newey是在Red bull racing底下的總工程師
總部在英國,是專業賽車公司
裡面沒有Infiniti的人啦,倒是F1車手有協助調校Q50的DAS一代
結果搞出了個賽道一流反應但山道三流的DAS一代
還好DAS二代有改善山道操控問題
降舞之劍 wrote:
工程人員? 哪方面的...(恕刪)

有人提到利曼是嗎?

我都不忍心說貴為LMP1組,連一堆業餘組都跑不過
大家好,

僅就個人在北美的經驗談.

Nissan 在美國算是比較科技優先的廠牌. 它的市場對象比較年輕. 同樣的價格比較大碗滿盈.

但是它的品質可靠度一直是它的罩門. Altima/Pathfinder/Versa都是常被美國消費者指南點名的問題多多車種. 7年是它的品質分界點 它的GTR的確是一絕但一年能賣幾台?

Toyota 在美國就幾乎是平民百姓的50cc機車. 不撞不操正常保養200K英哩就像吃蛋糕一般. 車可能比較無趣一點, 但對只是點A到點B的美國中產是最好的選擇. PS:小弟是本田控..目前有3台本田的車 2004/2014/2016 但是還是得佩服豐田的品質.

在美國的大型連鎖租車公司(Enterprise/Hertz/Avis/Budget...) Altima/Versa/Sentra是到處可見, 小弟想這也是為何Nissian的車2手價很慘.(這些車之後都會倒到2手車市...一般的私人Nissan車主的2手價怎麼會好?)

Toyota跟Honda這方面就是絕不做大量的租賃銷售...這也是為了保障2手車價及車輛駕駛官感的維持.(租賃車都被操爛...人開了或多或少都有負面觀感) 是爽了廠商的銷售數字...但卻賠了品牌價值.

個人小心得

Calvin

講實話
FLA與GTR是不同領域的東西
LFA是Toyota企圖展現豐田也能在多缸領域有所作品
而GTR只是一台Nissan的量產性能車

但不可諱言
日產是老字號車廠
很多規範都是他建立的
甚至有各式Nissan Design Specification
作為業界標準(真的不誇張,甚至告訴你要怎設計與驗證)
就連Delphi都有抄它
這點真的要有接觸過才知道

豐田體系的話
老實說
接觸到的並沒有相同類似設計手冊
(驗證規範則是各家都有)
重複發文自刪
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