假使這次Nissan X-TRAIL 2.0是以85萬及95萬來規劃, 而SRS又是4顆 及 6顆, 那或許是有點進步, 符合消費者對安全的期待, 但若只配 2 SRS及4 SRS, 那就和Honda CRV的配置是一樣的, 換言之, New Outlander 學RAV 4安全偷很大 , X-TRAIL學CRV , 偷了二顆SRS.
參考看看下面配置, 才是對用車安全最基本的要求, X-TRAIL 2.0 頂規版 (95萬)最好能有 6SRS, 但可能嗎 ???
SX4 Crossover 79萬 7 SRS + ESP (進口車)
IX35 83萬 6 SRS + ESP
soul 86.98萬 6SRS+ESP(進口車)
yeti 88.8萬 6SRS+ESP(進口車)
Rogue 89萬 6 SRS + ESP (進口車)
Luxgen U6 95萬 6 SRS + ESP
kuga 99萬 7 SRS + ESP
CX-5 101萬 6 SRS + ESP (進口車)
Forester 102萬 6 SRS + ESP (進口車)
個人預測有 6SRS 是配置在 X-TRAIL 2.5版, 但買的人應會很少, 因為價格會很高, 不可能如自家進口車Nissan Rogue 2.5 只有89萬 (6 SRS + ESP), 另外, 稅金也高一級, 所以說, 主力還是2.0版.
rukawa768815 wrote:
本來就有，不需要懷疑的
特斯拉想進來台灣這件事就可以知道了
天下雜誌有提到"很多人批評，台灣政府應該更努力，挽回特斯拉的心。"
是政府不肯還是台灣車商聯合抵制，因為這會牽扯到很多的關係
當特斯拉真的進來台灣後會打到的"純電動車"是誰，政府補助電動車的廠商現在又在做什麼？
誰又會受到波擊，這是一個很大的疑問
政府跟集團本來就會有一個潛在默契
這是一個不能說的秘密
不能說的秘密....?
網路上一堆人大放厥詞也沒被抓去關，有什麼秘密?
個人之前服務的集團曾與特斯拉接觸談代理，沒拿到，因為特斯拉要的是能推展大中華區業務的代理，重點在大陸，台灣底的公司沒什麼機會。
BMW的電動車都進來上路了，比i3還貴一倍的model S是能擋到誰的路?
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20150317/36440075/%E5%9C%8B%E7%94%A2NissanX-Trail%E7%8D%A8%E5%AE%B6%E8%A7%A3%E5%AF%86
2.0升2WD經典版(採小客貨車認證)
主力配備：TPMS胎壓偵測、LED日行燈、雙區恆溫空調、17吋鋁圈、CVT模擬7速手自排、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、VDC車輛動態控制系統、HAS斜坡起步輔助系統。
2.0升2WD玩美版(採小客車認證)
經典版配備再加前霧燈、定速巡航裝置、音響快撥鍵、I-Key&Push Start感應鑰匙含引擎啟動控鍵、側氣囊。2.0升基本車型外，還可因應配備需求做出加裝車頂架的車頂架版；加裝X-Media八吋觸控螢幕多媒體平台、AVM環景影像、前後左右行車記錄器的影音版。
2.5升2WD豪華版(採小客貨車認證)
2.0升玩美版配備再加18吋鋁圈、LED頭燈、氣簾、自動啟閉頭燈。
2.5升2WD豪華影音版(採小客貨車認證)
豪華版配備再加X-Media八吋觸控螢幕多媒體平台、天窗、車頂架。依此車型還可衍生出裝了AVM環景影像、前後左右行車記錄器的安心版。
2.5升4WD旗艦版(採小客車認證)
豪華影音版配備再加X-Media八吋觸控螢幕多媒體平台、前後行車記錄器、移動物體偵測、盲點偵測、手感應式電動尾門、8向電動座椅、四輪驅動。
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