劍子仙跡^ wrote:
我三月底買BIG...(恕刪)
舊款的都有訂速，
新款卻沒有！？
我覺得這很扯！
在逐一的刪除候選車之後,這三輛車很容易成為最後的抉擇. 只是沒想到Tiida竟然會在這比較表上,完全居於劣勢. 就連多年來建立的大空間形象,也在這兩台把軸距拉到2700mm 之後,一夕化為烏有.
Sentra SV 規跟Tiida SV 有著三萬的差距, 但是裕隆這次給Sentra的,卻遠遠超過這個三萬.有多少人會因而轉購Sentra, 我不知道. 這要等11月銷售數據出來才能見分曉.
只是近期有意購買Tiida的朋友, 或許可以再等一個月. 看看裕隆葫蘆裡賣甚麼藥.
+1
我也寫過big tiida開始，裕隆似乎都開始使用高價策略....還有人砲轟我說big tiida是小車內最安全,什麼big tiida價格合理....見鬼了!
enjoymylife88 wrote:
1.TIIDA還剩行李廂空間超小(沒辦法,小車要有大空間就是截長補短，後座直逼潰縮區)...
2.國產1.6 cp值最低(才1.6升就賣6x萬~7x萬，重點是NA全車系雙安無ESP)
不過tiida銷售量卻僅次於Altis
顯見我的論點好像跟實際情況不符...大笑
附帶一提...從big tiida開始，裕隆似乎都開始使用高價策略
sentra最高賣到8x萬仍沒ESP ，自家的三菱lancer進口車7安+ESP也賣8X萬，不是自打嘴巴嗎?
國產車怎都賣的比進口車貴?!嘆氣
國產車廠都賺很大.....(恕刪)
台灣人真的很神奇 命不值錢...
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