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ROGUE [NANA 2.5也發生, 請注意!] 長途駕駛後, 油門/變速箱不聽話的問題

ken212396 wrote:
我家的 TEANA 2.0 TA 曾經發生過 行駛在路上突然頓了一大下變速箱失去作用

當時的公里數為1XXX 剛做完一千公里保養不久

那時我沒有緊急煞車 也沒有不當排檔!! 就是突如其來的狀況

ACC OFF 重新 ACC ON 之後解果一樣 踩油門變速箱都無動作

回廠檢查之後技師說是變速箱電腦掛了~~ 本來我還想過去了解的 他們動作實在太快了!!

而我問技師的時候 ~ 感覺他也是敷衍幾句!! 沒有真正提到問題所在!!

車子也是在今年二月牽的!!


到底問題為何 ~ 我到現在還是很想了解 !! 希望有人能夠提供解答~~


這情形很嚴重,希望能聽到更多人分享經驗,謝謝!
依據北美的維修技術公報,他們似乎找到問題的所在了。
有些車主經過這樣的維修後,原本會發生的情況似乎沒有再現問題了。
希望樓主可以協助告訴大家後續的使用狀況!感恩喔!
SB Altima/Rogue/Sentra; MIL "ON" w/DTC P0840/P0845/P0744/P1777
NTB09148

* IF YOU CONFIRM Any of the following DTCs are stored in the TCM: - P0840, P0845, P0744, P1777 ACTIONS Replace the Control Valve Assembly with the part listed in the Parts Information section of this bulletin. Reference SECTION TM, CONTROL VALVE Removal and Inspection in the 2008 or 2009 Rogue Electronic Service Manual (ESM) for directions to be used for all Applied Vehicles. Erase the EEP ROM calibration data in the TCM and allow it to recalibrate. Reference NTB08-064; CVT AND 5 SPEED A/T INITIALIZATION INFORMATION for directions. See this bulletin for further detail.
此種故障應該是閥體組故障,我之前開過passat,它的dsg雙變速箱閥體組與電腦均均以螺絲固定在變速箱上,往往因為開開停停,變速箱不停切換,發生過熱現象,閥體內之溫度感知器sensor或電腦或閥體組內之伺服閥受熱導致使用壽命太短,有經驗之老師傅可以單獨針對故障點來修理,但福斯政策毫不考慮車主的叩,都是動則10萬或20萬換閥體組或電腦.此種故障好像如出一徹,都屬於變速箱閥體組設記不良過熱所致,以上看法僅供參考
Tai wrote:
聽業代說
NCVT 是皮帶
XCVT 是鐵鍊

X-CVT 是「鋼帶」。
hengching wrote:
altis那具CVT變速箱
是Jatco的還是愛信的啊??

愛信不是 TOYOTA 集團下的子公司?
應該是愛信吧。
lin8810 wrote:
跟車型有關嗎? 畢...(恕刪)


我開Bluebird Sylphy ,07年上市以來到現在還沒聽過有這樣的情況發生..自己也沒遇過..
一樣是用JF011E的變速箱..不過我知道這顆變速箱有三種..有for 1.8的 ,for 2.5的 ,for 3.5的.
目前知道Murano是用3.5的. Sylphy是用2.5的. 理論上Rouge應該也是用2.5的.
zinnia wrote:
目前知道Murano是用3.5的. Sylphy是用2.5的. 理論上Rouge應該也是用2.5的....(恕刪)


Murano 跟 TEANA2.5/3.5 都是用 JF010E XCVT 變速箱,理論上 Rogue 應該也是 JF010E(3.5升) XCVT 變速箱而不是 2.5的 JF011E 變速箱。
timberwang wrote:
Murano 跟 TEANA2.5/3.5 都是用 JF010E XCVT 變速箱,理論上 Rogue 應該也是 JF010E(3.5升) XCVT 變速箱而不是 2.5的 JF011E 變速箱。


我在上面 60 樓回文有貼, Rogue 用的正是 JF011E 變速箱, 並不是 JF010E

差一個數字不曉得差在哪兒就是了...
不惑之年移居美國,該買什麼車?
應該說
New teana 2.0, rogue, bluebird 使用 JF011E
New teana 2.5/3.5, murano 使用 JATCO JF010E
試了幾天, 結果還是會在將近2hrs的高速後發生(如台中=>台北), 比較不一樣的是症狀輕微了點, 不會油門踩到底不動, 而是變的遲鈍, 一切異狀同樣都在熄火, ACC off然後重新發動後解除.

裕隆八月初的解決對策是: 更換CVT變速箱!! 這和某的車友的狀況一樣, 而他換了CVT依然發生, 結局我也和他的窘狀一樣, 更換的理由是分析之前的CVT發現油溫曲線異常, 所以換一顆新的給你, 對車廠來說就是來料不良!!

慘, XCVT都換了, 裕隆對於這類問題依然沒有對症下藥? 原廠公報都沒在study嗎~"~ 我送修前就預料不會是CVT問題才是, 因為當時有車友的借鏡, 現在果然又發生, 這台車該怎嚜繼續開呢? ROGUE雖然很棒, 但未購入的人良心建議請三思吧, 可能代理商並無能力解決傳動核心的問題, 無法將其修好, 除非你能接受要常常熄火發動解除異狀, 就像PC一樣reset吧?
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