7180 wrote:
原來如此..感謝大大的回答!
可是把水箱蓋拿起來時,空氣不也又進去了嗎? 真怪!
一般換完水箱水,引擎內部水道可能有空氣,引擎運轉希望這些空氣可以儘快排出!
正常水箱蓋會有壓力,這些空氣會排不出來,要等壓力大一點,才能擠過水箱蓋連到
副水箱處排出.
夾迴紋針主要是讓水箱蓋失去加壓作用~讓空氣可以順利跑出來.
但偶手上的NISSAN A32維修手冊沒寫這方法,偶覺得不必那麼麻煩,
偶都是換完水箱水後,蓋子不要蓋,旁邊圈一條破毛巾,發動引擎怠速運轉.
它就自己啵啵啵啵冒泡泡了,然後再補水,補到沒冒泡泡為止.
然後換完水後的三四天,每天發動前都會看看主水箱/副水箱的水位,
正常情況,偶副水箱會少掉幾百CC的水...這就是主水箱內的空氣排出後,
從副水箱吸進去的體積!
水箱蓋拿起來,主水箱只是失去密閉,只要水位正常,空氣又不會把水排開擠進去.
就算回蓋時跑一點空氣進去,這也沒有大礙,行駛中會因為壓力跑到副水箱排出,
引擎冷卻時,又從副水箱吸水回來,這樣主水箱就沒空氣了!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
georgenee0502 wrote:
回報Pink Floyd大：
車行是用一種特殊漏斗，密合入水口，就架在水箱入水口，
這樣在引擎運轉的時候水就不會漏出來了，大概要怠速運轉超過20分鐘，空氣才排得掉的樣子。
一般都是拿壞掉的水箱蓋來改,挖空往上加個塑膠瓶就可以了~
偶自己換水箱水次數不多,也懶得搞那些東西!
而且偶也沒那耐心等20分鐘排空氣,都是倒滿後,一兩分鐘水開始熱了後,
就把水箱蓋鎖回去了,然後接下來的三四天開車前再補水!
說水其實只對一半,因為偶都偏向弄比較濃的比例,
逆滲透的水燒開,一比一加上純水箱精!
以前都用裕隆原廠的螢光綠水箱精,後來換AGIP藍色的,
聽說比較長效~偶就有藉口多拖點時間才換,否則一兩年就得換一次,覺得好煩~
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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