rl00220044 wrote:
我想到有個毛病想請問大家
小弟本來倒車雷達壞掉
換了保桿上的感應器後 算是比較正常了
可是偶而打R檔時後面沒東西還是會一直B~~~
有時候不會
有人有類似經驗嗎?...(恕刪)
兩個之一還是不良的
只要一個狀況不良就會一直叫
我是下雨或洗車就不叫了
有倒車鏡頭顯示後就懶得去修
市面上四眼付距離指示的千元不到
砍掉重練或備好良品再拆後保桿一次吧
遊山水 wrote:
看到vsd我突然想到1點 加高電壓至16v 以上 甚至有人測到17v以上 這樣不會有燒毀行車電腦的風險嗎? 使用手冊說電壓上限是16v 不然有燒毀的可能...(恕刪)
燒電腦?
不會~基本上車上的電系分了非常多的模組獨立運做
電腦模組
防盜模組
變速電腦模組
空調模組……等等(超多超細的
)一個模組與另一個模組本身就獨立運做~交叉整合
個有不同的供電回路與保險絲
部分較大耗電模組有它獨立的繼電器與保險絲
以防當一個獨立模組故障時不會影響其它工功能的運做
一個考耳也可以是一個獨立的模組
接收電流升壓至上萬V~待點火訊號後放電給火星塞跳火
當一個考耳故障不良時也不會影響其它考耳
不過六缸有一缸考耳/火星塞/噴油嘴故障或不良時
引擎抖動就有感覺了
打開引擎蓋看
左側與右前都有電氣獨立的繼電器盒~右側長型的是保險絲盒
當你不使用一些功能與工做時~繼電器沒有啟動訊號
那些獨立的功能就是獨立斷電的
VSD/HID/大燈/風扇都是經過保險絲/繼電/開關獨立運作
各司其職
17V連蟑螂都電不死吧～
考耳看每一種車的原始設計有些到20v~有些是18v
基本上升壓到16v對原廠引擎設計就夠用了~耐用性也好
對於一些大改車有專用交換型改裝考耳
放電火花強度大蓋是原廠火花的三到四倍強
才能將改裝車系統大量燃油燃燒爆發強大動能
一台四至六個都要2至3萬以上(讚)一分錢一分貨
比起來╮(╯_╰)╭cefiro用的VSD只不過是小兒科把戲罷了
前一陣子流行的日本藍色加強型考耳也沒什麼屁用
車友新裝藍色加強考耳的我就再加VSD調16.5v去打
日規VQ25DE配兩千原廠變速箱三千變速箱電腦
還勉強跑個純高速14.7/L
車主都覺得動力很爽又省油了
(這樣就滿意了？……╮(╯_╰)╭真是不貪心)
如果考耳升壓個兩三v會燒電腦
那裝個兩萬三千v工作的HID不就會爆炸?
你大概被小白唬濫鬧笑話了……
cefiro很多不管是A32/A33(34)很多耗油抖動的主因
是來自考耳的老舊~(包括正常不抖的)
很多偏偏愛套熱套~跟本就沒什麼用~因為故障來自於線圈本體的漏電
如果套了有效表示傳導本體電阻已經偏高火花會柔弱
引擎高溫~濕氣~高壓電都是老化的原兇
動態測試看火星塞跳火/火花偏紅就不行了
正常火花要強烈偏藍白色~燃燒狀態才會良好
老舊考耳繼續撐~
沒事南北跑個兩趟浪費的汽油錢都夠買新的考耳了
省錢要省對地方~錢要花在刀口上
死扣活扣最後都是自孽白搞~活著可真是累人呀……
咦？我又在勸敗放毒了嗎？哈哈哈哈……╮(╯_╰)╭
以上~緊供參考(>_<)
m5g wrote:
有汽油味的問題,最好整條油管路線都要檢查,
有些人是油箱蓋的問題,有人是油路軟管老化,有人是廢棄集氣管老舊,有人是甚麼噴嘴有問題...總之整條從油箱到引擎供油這一條都有可能
...(恕刪)
說的太好了
以下觀念提供車友參考……
有網友些老說換個油箱蓋就天真的以為完全解決了問題
確沒發現換好油箱蓋後……走走停停塞車市區變超級耗油的車主
還有那個被我駡又搞不清楚為什麼被我駡的……
這下腦袋可要警醒了
這來自於A32/A33(34)2000與3000的原始油路設計瑕疵
也可以說是原廠當年是設計能飛善跑長途跋涉
而不是設計沒事走走停停塞車的
當整個系統老化動做不良時~天氣炎熱又塞車時
cefiro就會擺出一幅油虎姿態~超有力又耗油
所以簡單的方法就是回原廠撤底檢查油路回收管路與閥體動作
這個異常少見於3.5車型
因為改良過的油路回收系統更精密~年份也新損壞少見
要怎樣知道新舊系統有什麼不一樣?
爬在地上看後保桿左內側~
A32/2.0/3 0引擎室內壓力調整/迴油/真空膠管PCV/EGR
A33(34)3.5引擎室內單向供油管路
(等等~別急呀……車底盤架高看的更清楚)
右邊是排氣管~保桿左下內側是回收系統管路碳罐
主要回收系統已經由引擎室移出(控制管路相當複雜)
所以日產知道原始供油迴油與回收系統設計不良~
在後續3.5V6車輛做了改良
所以要解決市區耗油外面對cefiro不是很了解的是修不好的
去專業的原廠找老技師撤底檢修吧
噓~小聲點~不要說是我教你的
不然原廠技師會駡我沒事又出怪招在操他們了……╮(╯_╰)╭
別害我又被駡(>_<)感恩
您要假裝你超愛日產的堅固耐操與用料實在(心中默念十遍)
無意間發現了這個油路小問題~所以懇請技師大大勞駕解決困擾
要會做人~也要學會怎麼裝死~安德絲丹丹？╮(╯_╰)╭
不客氣~不謝~再見(>_<)
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今天下班7點左右才跟他碰面,開始改裝老肥3.0.
先把原有VSD拆除再增加新的成為雙VSD,
前後三缸各獨立有一只VSD,應該是小白前幾名吧???
同時改裝線組拆大燈.
弄到剛剛快12點才收工試車.
雙電壓都調到16.88V,
輕踩油門就有動力傳出十分爽快!
等後續測試會告知各位車友.
還是要感謝大大協助,害他自己後避震都沒空拆裝!!
mwenkkk wrote:
感謝輝哥大力協助,
今天下班7點左右才跟他碰面,開始改裝老肥3.0.
先把原有VSD拆除再增加新的成為雙VSD,
應該是小白前幾名吧???
同時改裝線組拆大燈.
弄到剛剛快12點才收工試車.
雙電壓都調到16.88V,
輕踩油門就有動力傳出十分爽快!
等後續測試會告知各位車友.
還是要感謝大大協助,害他自己後避震都沒空拆裝!!...(恕刪)
正奇怪油耗普通?
還說動力很滿意?
結果……VSD起動燈號沒亮
電錶一量考耳電壓13.7v~?
那不就是原廠發動的供應電壓……╮(╯_╰)╭
簡查VSD保險絲(>_<)沒斷……
重新插回保險絲……就起動了……x
天殺的╮(╯_╰)╭保險絲也可以接觸不良
全部拆掉重整~再加一個VSD前後缸分工~絕對爽
空燃比也從過濃的95/92優化至102/98會省點油
之前原廠未升電壓動力就很滿意~⊙_⊙?
現在兩個VSD去推動力加速應該會爽到笑出來吧～！！
不過這就表示發燒超級接地讓引擎的電傳導訊號超順暢
也表示原廠的全新考耳點火跟本就很遜腳
無法發揮V6心臟應有的潛能
黃色引信電子炸彈現在可以充分發揮優化原廠效能了
當我小白老鼠還怕上癮中毒太深嗎？
很多車有試過我的招~不都馬不自覺笑出來~
還怕您不敢試呢！
現在知道我下毒工夫一流了吧~哇哈哈哈
音響還很好聽呢～不過累死人了
日本kyb黑桶總成彈簧偏硬拆下換上台灣原廠前後彈簧
配合後QT懸吊魚眼與後加寬輪軸墊
接下來輪胎換cc5舒適寧靜與操控就很難挑剔了
油路改善節能我還有藥方
改天又會笑出來的……
打算再開五年?十年?cefiro還真不錯厚~╮(╯_╰)╭
v54225422 wrote:
請問各位大大a32...1997年的跟2000的a32外觀的差異如大燈跟角燈分開的變成一體成型，尾燈也不一樣，請問可以改00年的樣式直上嗎，感恩^^....(恕刪)
可以~後面連保桿都改三千型的~行禮箱蓋直接換同色的~
殺肉有很多~不貴~也可以請殺肉廠直接代工
前面買三千一體原廠的比較推薦
後燈要用熱風槍吹軟防水較會好拆一點
要什麼去殺肉慢慢挑吧~會玩上一整天~早點出門
茶水~點心~手套~濕紙巾~工具不用
yes711ok wrote:
輝哥,可否請阿龍師量一下併聯VSD的出力電流安培數
給阿大伙們參考一下~~
肛溫~~甘恩~~感溫~~...(恕刪)
測試電瓶外掛鋰鐵電池還是單純鉛酸電瓶?
電瓶狀態好壞電流數據有差！
鋰鐵電池的高放電對電系性能提升有很大的助益
電容換高檔品也很有效~整體匹配要好缺一不可╮(╯_╰)╭
雙v無聊時勸敗車友幫車友玩的~來分享一下概念技巧好了
這個不是在板聯弄的(王董應該操掛了~可惜)
是我自己買材料幫車友曹哥親自操刀DIY的
這方法不是併連動做的
是安排前246一個VSD
~~~~~後135一個VSD
同時起動~各自獨立運作~可以前後缸獨立微調電壓
也就是我的方式可以用在v6v8v12引擎上
VSD運做輕鬆~散熱好~送電效率超高~電容壽命更長
故障時回復原廠線路迴路與電壓
所以這一套是最穩定~最有效益~最好檢查與免保養的
一個VSD要負擔全部六缸高轉時高壓高電流不管規格多好
絕對是吃力又辛苦的~硬操高溫零件短壽
所以VSD兩個分工絕對輕鬆~
這也不是我發明這樣玩
而是物理電學的實務技術都是這樣應用的
方法……
斷電
把噴射線上的前後缸所有接頭拆下
固定的束線解開
然後~
拿剪刀把十年超過的老線硬化的膠帶束線剝除剪開
與噴射線組的保護套全部剪開
剪到接近防火牆
(剖拉撕剪咬╮(╯_╰)╭看你高興~線別弄斷弄壞即可)
剪斷給135的考耳供電線廢掉
前缸246的考耳供電線也剪掉廢掉~
預留一條考耳電源~用做故障回復原廠供電電壓兼起動訊號
起動訊號起動VSD
VSD兩個各有獨立保險絲~獨立由電瓶供應滿檔電流
兩個整合~好維護~卻分工動作
故障時燒掉保險絲維持原廠供電不雇路~繼續跑
換上新保險絲即完全正常升壓供電
要回復原廠拆掉保險絲完全就是原廠狀態方便檢修與差異比較
最後檢查小心拆解老舊硬化膠帶~
以剪一線接一線的方式換掉脆化~裂損接頭~破皮電線更新抽換~絞線接合確實上錫包覆
重新整線並將護套裝回重新膠帶包覆固定
玩看看~又省錢~效果也會爽到笑出來的(整線也很累人)
東西品質好~再用技巧讓效果與壽命並存
效益不比高階兩三萬的改裝品差歐
流點汗水換cp質~以小搏大~四兩搏千斤
不過什麼啊呆聚樂部程度很差的看了這篇文章
也不必在那裡耍白癡嘴泡在那裡酸了~
免開口尊口省打字讓大家知道您很菜(我知道你看不懂啦)
菜比八說什麼損車呀破壞原廠線路查修困難呀之類的屁話
車不過是一些好壞零件的人工組合~電子電料一分錢一分貨
保留好的汰換差的~差異在腦子與技術好壞而已
原廠迴路與升壓並存選擇使用＼(^o^)／
點火送電線材耐熱與傳導比原廠更好
接點還上銀錫滿焊~絕緣包覆處裡
(原廠噴射線壓接連爛錫也沒個一粒米)
玩車就是量身打造自己的專屬座駕
拆散裝起來~更棒更好了~就這麽簡單╮(╯_╰)╭
天氣熱~去看比基尼……
灰廣告~我非產品代言~分享圖片緊供參考~蟹蟹
|
真男人的車與小妞的GTR?有創意~太幽默了~哈哈帥 |
看完影片有什麽感想?
說出精妙的重點~我再來無償讚助01車友一台優化免工資
僅需自費材料耗材部份(材料其實便宜~可以省很多錢)
注意影片很猛的片段研究一下~哈哈哈哈
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