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[開箱] 黑科技的選擇NISSAN KICKS e-POWER(星夜藍)

KOJIMALUNG wrote:
缺少了主動式車道維持


為何要閹割這功能? 真是搞不懂裕隆在想啥?
CNC-2

國外的 Kicks ePower 有這功能嗎?

2024-05-31 12:53
xavier_azure

日本版有,亞洲版沒有

2024-05-31 13:32
泰國是KICKS e-POWER車款最大的生產地,所生產的車款除在泰國境內使用,也同步外銷包含台灣及回銷日本境內使用。
除了回銷日本境內的KICKS e-POWER須具備有LV2功能,泰國及其他亞洲國家目前是沒有配備LV2,下一代大改款的KICKS也許有機會。
結論:裕隆只是同步引進KICKS e-POWER的進口車商,所以也沒有所謂的「閹割」一說…..
ep0458 wrote:
為何要閹割這功能? ...(恕刪)
您好 菜單可分享嗎 感謝~
LUSA0620
LUSA0620 樓主

已私。

2024-08-17 6:56
H88台灣人

這邊也能跟您分享菜單

2024-08-17 11:18
[iframe] https://www.youtube.com/live/fqCZyUPhHHs?feature=shared[/iframe]

日產真的滿用心的,目標與執行力都令人讚嘆;
沒想到網路上卻被說成沒在進步原地踏步。

我也在看電動車。

雖然與電動車無關,
但期待樓主分享上武嶺的體驗,
網路上找不到e-power上武嶺的細節。


日產造車技術進展
Nissan KICKS e-POWER上武嶺,應該是隨時可上、隨時都可拍照打卡。
我倒是比較想分享的是日本國內KICKS e-POWER的照片,等租車完成後再來分享。
東海岸浪人 wrote:
[iframe] https...(恕刪)
東海岸浪人

原來如此,也挺好的。

2024-08-24 11:58
LUSA0620
LUSA0620 樓主

讚👍

2024-08-24 14:09
曾經看過一篇討論 e power 電池容量較小,所以一樣的一趟路它的充放電次數會高很多,這情況下開幾年後電池效能是不是比較容易降低...
不管如何好車一台,前幾年就給他爽下去
一直對e power這種驅動方式很有興趣 我覺得這是一個對於想要開類似電車感覺但不想有里程焦慮跟充電時間成本很不錯的替代方案 如果夠省油其實好像也是很不錯的一種選擇
東海岸浪人

路況是常數,消耗的能量取決於你的天殘右腳;但藉由可變壓縮比,以及優化的充電時機,省油只是小小的附加價值。透過能量的轉換,以電動模式驅動,帶來不同及更美好的駕駛樂趣, 才是它真正的價值所在。

2024-08-24 11:58
您好,
回覆如下:
1.我是早鳥優惠購車的,當時購車條件有一個很讓我心動而且誠意十足的就是:鋰電池有10年或20萬公里的保固,所以就很勇敢的給它敗下去了,這些鋰電池依據原廠所給的資訊,更換的價格是不便宜的。
2.Nissan原廠的車輛設計者會在車輛載重、省油性、車內空間及電池更換成本下找到最合適的比重、基因來量產這台車。
這台Kicks e-POWER使用到現在,我是覺得非常棒的啦,目前為止,我也沒發現這台車有啥缺點可言,真心話……
tanbulaWang wrote:
曾經看過一篇討論 e...(恕刪)
LUSA0620
LUSA0620 樓主

你真的是太會想像!想像力豐富!連我的想法能猜還猜錯(轉個彎?!對我而言?!)這個世界太美好了,我的工作也ㄧ直很忙碌,臆測、猜測、個人想像的問題,我就無法回覆。你只看缺點,這跟我的想法、看法絕然不同。

2024-08-26 7:35
LUSA0620
LUSA0620 樓主

我會買這台車,回覆1就說的很清楚啦,結論倒數第三行開始也說明交待的很清楚,哪來你說的什麼電驅優點壓過上面而已?!

2024-08-26 7:45
回覆如下:
e-POWER開起來很平順,沒有CVT變速箱換檔時的延遲及震動,個人覺得很好開,加速超車也非常快,也蠻省油的。
jesse0429 wrote:
一直對e power...(恕刪)
這台可分享菜單買
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