需勤換變速油+清潔,是SENTRA B17 1.8 + 4代 CVT7有風險， 所以這代SENTRA 不敢用1.8升引擎,全用1.6 ; 後來都改了4.5代與CVT7 W/R (wide range)
T 早期妥善率很好 但是 這幾年問題也很多 只是 原廠處理都很乾脆 所以沒鬧大 但是看社團的零星災情 該有的也沒少過....
F 給太多 配備 很多其他品牌還沒標配的 他就先給的 缺點是你要幫忙 DEBUG
N 中規中矩 說真的就一般般
任何品牌你都要先找到值得信賴的後勤 技師 零件供應 其實都不難處理...
gigimmg wrote:
比較好奇台灣裕隆在更換那顆4代CVT油的工序都是循環
一次要九瓶弄所謂循環更換裡面並沒有含變速箱濾清
網路上看到以及搜尋到該變速箱內有一個叫做變速箱濾清的東西
只循環換油不換濾清的意義是？
借網路的圖片
固定幾間廠有循環機 會開清單9瓶 三瓶三瓶打上去 循環
雖然我覺得這方式很奇怪 因為你不如直接漏5~6L下來 換新就好
把含有金屬微粒的舊油在裡面循環能多乾淨 我也嗯災....
只知道 很多原廠技師 自己外面開業 都直接漏油 清潔油底殼 鐵粉 換濾心 換O環跟 墊片 搞剛一點 換金屬濾網...
你機油五千~一萬更換 都要換濾心了
原廠卻不換變速箱濾心 ~___~
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