而對於定價150萬以上卻把配備東刪西減的作風，也是感到不恥。
但小弟昨天還是在抱著無奈的心情下訂了，因為它解決了社區充電樁的問題，在油車開了30年、油電車開了10年，小弟想要與時俱進選擇電車，但社區就是無法設置充電樁情形下，就只能選擇e Power了，同時小弟也想對最近爬文時大家的一些論調提出看法。
一、e Power的駕駛感受等同電車，與油電車加速如牛步的感受不可同日而語。
二、e-4orce的功能能夠減除特斯拉急加速急停的不適感，也減少暈車的機率。
三、KIA sportage頂規 137.9+天窗5萬= 142.9，與e Power配備相去不遠了，差價10萬左右換取電車感受與省油的事實，能否接受則看個人。
本人並無任何用意，只想為訂下這台車的人發聲，我們不是笨蛋、我們不是不會比較，只不過我訂這台車有我的考慮因素，不一定是有愛，但一定是有原因。
1.Sportage 後座空間比X-trail 大多了
2.Sportage 有通風及加熱座椅（後座兩邊加熱）
3.再來就是講品牌價值，國外來說Kia贏Nissan；台灣來說除了雙田其他都是比爛的，所以以”CP值”來講我覺得還是Sportage 來得好，X-trail 賣“151.9”就是不合理，頂多140w以下才值得推薦。
電動車的質感沒錯，0-100也就7秒多，油耗沒有比較省，會買就真的是為了那個所謂的“電動車質感”但是都花到151.9萬，為何不直上真的電動車呢？當然家裡有沒有辦法裝充電樁是個問題，所以回頭過來X-trail裕日就是賣太貴，它沒有不好，就是價格已經逼上豪華品牌跟低階全電電動車，會買真的是有愛
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