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NISSAN銷售衰退!!!!

連 BMW 都有七款 SUV , 全部一網打盡。
堂堂NISSAN 品牌(號稱世界最大汽車集團),只拿得出 2 套(X-TRAIL , MURANO) , 可能再入一套 KICKS
部分網友與裕日管理階層, 還在考慮, A車層次又會打到B車 , 捨不得拿寶出來,
甚至,還要考慮 納智捷的生存空間, 真慘
BMW X1 ~ X7 全部一起來, 又要誰打誰 ? 應該說 , 兄弟團結起來, 大小都有,滴水不漏。

https://www.mobile01.com/newsdetail/26726/bmw-spartanburg-x4-suv-factory


這幾年對裕隆處理的態度真的是很無奈和感傷
N年車款不起色、安全配備超低標
還有客服也是讓人無言......

都說過了那臺的車主是我的家長而且原廠資料當初也是他們的
不知道為什麼大概兩年前開始每次都聯絡我?
我也糾正了4、5次卻完全沒改

最靠北的是我家的331和A32明明去年都在他們場報廢的
到現在偶爾會收到"您的愛車超過半年沒回來保養囉"的簡訊

現在車子也是給原廠退休的老師傅在家保養
老師傅之前也說過現在的技師還是廠裡的脫線哥在帶...看了也頭痛

當初笑看MAZDA進口會變差結果好像並非如此
老鹽無心經營就放給日產公司處理吧
不然說真的日產的品牌形象搞砸了
讓很多人看到日產就跟國慘、裕隆畫上等號
別汙辱了日產好嗎?

追求速度的跑車 Fairlady Z、Skyline、GT-R
運動化的轎車 Gloria、MAXIMA
高級房車 Cima、President
滿足越野的SUV Armada、Pathfinder、Xterra
美式皮卡的 Frontier、Titan


裕隆
請放過日產好嗎?
裕隆日產的銷量,自2000 年的第一名,已經衰退到第 6 名
( NISSAN + INFINITI )
原因:
1:嚴董分心資源至納智捷,將裕隆, 裕日的各個經營大將,都輪流派至LUXGEN公司主持,可見一般。何況集團其他背後的資源心力?
2:NISSAN 原廠本身自己面臨無以為繼,營收日益衰退,開發資金見窘,集團開發能力日益衰弱,INFINITI 只剩兩三款能賣,當初決定朝向純電動車發展,忽視HYBRID, 結果今日電動車的領頭羊、高科技也不是日產的LEAF,真窘。
e-power 捨不得普及於各車系,推展於日本國之外,集團關於油電的產品,真的是流失客戶。
東洋小島眼光窄短,很多車只有右駕車,沒有國際觀,白浪費資源,又無以為繼。
3:裕日汽車沒有長遠- 沒有具能力的領導人,沒有旺盛的企圖心,執行力。跟著網民的愚昧,進來哪一款,又會打到自己。 都已經第六名了,車款這麼少,那裡打到自己?配備總是故意閹割掉一兩項被車友嫌棄,沒有十全十美,自斷前程。
之前,故意閹割 VDC , 安全氣囊,高亮度HID , SYLPHY 少1.6 引擎款,缺少後輪碟煞(中國版都有).
近來故意少ACC (juke), 少車道偏移警示(Q50 V6) , ALTIMA 少後座冷氣出口,買主當然嫌棄了。不是做不到,是故意不用心,留下遺憾。產品線配備規劃有不足。

4.車價不是問題,是品牌信心,信任,產品力。 銷量第三名,賓士賣高價, 進口車銷量還勝過號稱世界汽車集團:NISSAN-RENAULT-三菱,三大集團的戰力。

尼喪銷量輸馬自達真的會笑死,
大概全車系售價再降8.7%,
才不會繼續輸給馬牌
隨著本田主力回歸,日產只會更慘
比 X-Trail 更多亮點,要是能引進 新一代 Nissan Qashqai

取代X-Trail 應該可以救他的銷售
好建議

KICKS : 4295 mm
QASHQAI 逍客 :4401 mm
X-TRAIL : 4670 mm
各有不同級距 ,各有客層,別跟我說 打到自己的藉口,一款銷量只有100多台,是產品線長度太少。客戶都流失在其他對手,再加JUKE , 客戶入店,選擇性多,豐檢隨意,一網打盡。
COROLA CROSS 長度 4460mm , 看著辦, 市場的主流
問題在於車款定價。
taiwanprofessor wrote:
裕隆日產的銷量,自2...(恕刪)

江河日下,親痛仇快
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