jlhwu wrote:
2019 ALTIMA...(恕刪)
ES200 砍 10萬??
我看的到一堆都是砍 20以上
maxwu123 wrote:
ES200 砍 10...(恕刪)
那我真的太嫩了!多謝提供資訊，那ES200就又再拉近一些
這樣要ALTIMA怎麼賣...................?
話雖如此，我還是對ALTIMA有信心
因為同級車若考慮二手價 2019 ALTIMA
很有可能
ALTIMA首次會突破TOYOTA所設下的 "保值性障礙"
這要多虧那顆2.5L引擎
(3.0L稅金再二手車界是票房毒藥啊!)
這個考慮的因素會不會成為ALTIMA的保命符，值得後續觀察
不過我當初是預料 8代CAMRY "絕對"會推出2.0L的版本來迎戰ALTIMA
希望不要成真
可變壓縮比渦輪增壓引擎
別拿 ES200 那個傳統2.0 NA或是2.5 來和 VC-TURBO 來比較，不同世代，不同等級
日產是拿VC-TURBO來當作VQ3.5 的取代 ，同時兼顧動力輸出 與 燃油經濟, 實現8:1(高性能)<->14:1(高效能) 之間任意壓縮比的智慧切換.
日產改變壓縮比的方式是通過改變氣缸實際壓縮體積來實現的，在發動機內增加一套偏心輪和曲柄連杆的結構來改變活塞運行時的上止點和下止點位置，從而實現發動機壓縮比從14.：1到8:1之間的自由連續調節
它搭載雙循環系統，可變壓縮比，混合噴射技術，集成式排氣歧管以及集成式電動泄壓閥中國工信部油耗測試 2.0T
市區：11.36 KM/公升
郊區：18.51 KM/公升
綜合：15.15 KM/公升
台灣經濟部能源局油耗測試就有看見Altima的蹤影，市區油耗 9.26 km/l、高速油耗16.99 km/l、平均油耗 13.1 km/l，獲得能源效率2級的認證。
裕日公司自稱 13.7KM/公升， 是否不滿能源局的測試結果。
這三個數據，可以比較一下
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