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TEANA是不是開始擺爛了?


yenangus wrote:
格上租車還有市場吧...(恕刪)

內行人提到嚴氏,無不咬牙切齒。
裕隆原本以為的親生子是日產,但後面有一個納智捷的來滴血認親後,才知道納智捷才是正宗的,於是所有的資源都往納智捷投資,所以日產就失寵啦

反觀對岸內地,東風日產軒逸sylphy的銷量還贏豐田的卡羅娜,在台灣不是和泰太強而是裕隆根本沒有心要去經營,把精力去扶植阿斗

結論:日產的車還不錯,但台灣的代理裕隆不會經營銷售
2018新一代teana
https://youtu.be/Rk5LKTWTHbI
大型房車是一個萎縮市場,新一代Camry要改進口

新雅歌台苯也無意再引進,日裕對天籟會怎麼做已經很清楚了

tanaka wrote:
裕隆原本以為的親生子...(恕刪)


軒逸的銷量是被灌水進去的,它包含軒逸、經典軒逸兩款車,排量從1.6~2.0,低配成交入手價頂多$70,000人民幣就可以了,跟卡羅拉一個車款比,不算公平。
裕日公司也可以有樣學樣, 把第一代軒逸,裝上1.6引擎 , 甚至給個手排,就賣目前老4門 TIIDA 的市場,普及最低階便宜的四門轎車。SYLPHY 的車格還不錯

而新 SUPER SENTRA 就賣1.8 的新引擎等級。

反正,該車的模具也投資這麼多, 再多賣幾年。 東風日產動腦筋的成績就是榜樣。

臺灣裕公司無心經營,能撈就撈, 能混就混, 幫裕阿斗公司著急, 沒有用。

acerabbit wrote:
台灣家裡開的就是Te...(恕刪)


這台Q70 風格很走日本高級單身主管自駕風格, 極簡禪宗風格,

台灣一般人頂多就是接受TEANA 前驅款,其

車內空間略輸當時的CAMRY給人寬大高的舒適空間感,所以始終沒有CAMRY熱賣

如果TEANA 換成 Q70 很多人意識上無法馬上接受車艙內的規劃,

後驅的特性,中傳讓車室看起來變窄,這些就嚇到不少台灣買家,不如去買雙B

Q70就更不容易受到青睞,這車可是很考車主的品味,自主意識與駕馭能力的。
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
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